铂银贷客服电话
2024-04-22 18:34:28
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走近全球汽车产业链上的中国创(chuang)新,新能源,制造(zao),生产
1月12日(ri)，工人在位于泰国罗勇的长城新能源汽车制造(zao)基地(di)生产车间(jian)内(nei)事情。新华社记者(zhe)王腾摄
新华社曼谷/合肥4月21日(ri)电（记者(zhe)宿亮 张紫赟 曹筱凡）德国汽车制造(zao)商大众与中国电动汽车厂商小鹏汽车联手(shou)造(zao)车，梅赛(sai)德斯(si)-飞驰将(jiang)在中国投产新的电动车型，宝马(ma)去(qu)年(nian)在华纯电动汽车交(jiao)付近10万辆(liang)……在新能源汽车范(fan)畴，愈来愈多海外汽车巨子挑选(xuan)与中国火伴增(zeng)强互助，布局将(jiang)来市场(chang)制高点。
中国新能源汽车在猛(meng)烈的市场(chang)竞争中寻求技术创(chuang)新，给(gei)历史悠久的汽车产业带来了怎样的新变更？记者(zhe)探访中国汽车供应链一线后(hou)发现，从跟随到(dao)引领(ling)，在中国巨大市场(chang)规模、猛(meng)烈竞争情况中生收回的技术创(chuang)新“反哺”全球，促进全球新能源汽车产业形成(cheng)新生态。中国市场(chang)也成(cheng)为全球车企打造(zao)将(jiang)来竞争力的新起点。
2月2日(ri)，事情职员在一汽弗(fu)迪(di)新能源科技无限公司生产车间(jian)内(nei)作业。新华社记者(zhe)许畅摄
一条新能源汽车轮胎与传统汽车轮胎有甚(shen)么分歧？
在闻名(ming)轮胎制造(zao)商德国大陆马(ma)牌轮胎设在安(an)徽省合肥市的生产基地(di)，担(dan)任人耐烦地(di)向记者(zhe)解释，比拟传统汽车，新能源汽车对轮胎噪(zao)音和(he)抓地(di)力请求更高，在轮胎滚阻、耐磨性等指标上都(dou)提出新请求。
大陆马(ma)牌在华研发团队(dui)开发了针(zhen)对中国市场(chang)实际需(xu)求的新能源汽车专款(kuan)轮胎，并同步到(dao)大陆马(ma)牌的德国总部。同时，这些轮胎也供应给(gei)在当地(di)销售的中国新能源汽车；欧洲传统车企为中国市场(chang)研发新能源汽车时，也会使用此专款(kuan)轮胎。
在汽车产业链上，类似故事正在各个环节发生。
巨大的中控屏(ping)幕(mu)、“大连屏(ping)”以及(ji)人机交(jiao)互系统带来更多驾乘功效和(he)乐趣(qu)，这是没有少新能源汽车给(gei)消耗(hao)者(zhe)最直观的印象。往常各大品牌都(dou)在比拼智能驾舱，没有外，消耗(hao)者(zhe)或许没有想过，酷炫的体验必要更高尺度的被动式安(an)全系统“加(jia)持”。
在位于安(an)徽合肥市肥西县的均胜汽车安(an)全系统（安(an)徽）无限公司，担(dan)任人张华炜向记者(zhe)引见，企业团结客户开发的“飞跃式”安(an)全气囊在车辆(liang)发生碰撞时，能以“飞跃一体式屏(ping)幕(mu)”的方式弹出，解决悬(xuan)浮(fu)式大屏(ping)大概(gai)阻挡气囊弹出轨迹的难题。在他看来，中国巨大的市场(chang)规模能为新技术的研发提供可靠(kao)检验。
1月12日(ri)，工人在位于泰国罗勇的长城新能源汽车制造(zao)基地(di)生产车间(jian)内(nei)事情。新华社记者(zhe)王腾摄
在安(an)徽宁国市，记者(zhe)走访了深(shen)耕汽车密封、减振降噪(zao)、流体、空气吊挂系统等范(fan)畴的安(an)徽中鼎(ding)密封件股分无限公司。近年(nian)来，这家企业经过国际并购、反向融(rong)资促进国际化，在20多个国度和(he)地(di)区设立生产研发基地(di)，主动布局全球化。
中鼎(ding)股分董事长夏迎松表(biao)示(shi)，中国在新能源汽车产业链上主动主动研发新技术、新质料，许多技术刷新都(dou)源自中国。他说：“中国制造(zao)商充分利用市场(chang)规模大、产品类型多等优势考证汽车零部件的适(shi)配性、稳(wen)定性，在猛(meng)烈的市场(chang)竞争中赓(geng)续取得技术创(chuang)新，并向海外输出。”
夏迎松引见，由于新能源汽车动力电池对安(an)全性提出更高请求，在引进国外传统塑料材质密封件时，经过市场(chang)考证改由金属材质生产，可以避免低温条件下塑料变形造(zao)成(cheng)的风险。诸云云类由新能源汽车需(xu)求提高所带来的技术刷新层(ceng)出没有穷，为全球汽车产业升级(ji)提供了宝贵经验。
3月18日(ri)，在匈(xiong)牙(ya)利比奥托尔(er)巴吉，工人在蔚来能源欧洲工场(chang)事情。新华社记者(zhe)张帆摄
除技术输出，中国新能源汽车产业“出海”还推进了所在国产业升级(ji)、为其构建更周全的产业生态。没有久前，长城汽车蜂巢能源电池组泰国项目正式量产。长城汽车东盟地(di)区总裁程金奎说，经过项目建设，长城汽车在泰国从一家新能源汽车制造(zao)企业酿成(cheng)新能源生态企业。中国动力电池等新能源汽车焦点零部件在当地(di)布局，为泰国打造(zao)东盟地(di)区电动汽车的制造(zao)枢纽(niu)制造(zao)了大概(gai)。
中国新能源汽车焦点零部件研发制造(zao)商浙江华朔科技匈(xiong)牙(ya)利分公司总司理张大鑫(xin)也表(biao)示(shi)，企业在匈(xiong)牙(ya)利投入运营后(hou)，推进建立当地(di)供应体系，给(gei)产业进展带来了更多资源和(he)经验。
中国新能源汽车行业的进展没有但带来了新技术、新产品，也推进了智能制造(zao)的进展。在位于合肥的蔚来第二先进制造(zao)基地(di)中，被称为“魔方”的车辆(liang)存取平台，可容纳700多副(fu)车身，具有高水平车身存储和(he)变更本领(ling)，确保高效率本性化生产。从用户下订单到(dao)整车下线只需(xu)14天。在车身车间(jian)，800多台智能机器人繁忙事情，高精度四(si)门智能装配系统可实现98秒完成(cheng)四(si)扇车门精准(zhun)安(an)装，偏差没有超过0.5毫米。
蔚来制造(zao)物流运营副(fu)总裁纪华强告诉记者(zhe)，由于中国消耗(hao)者(zhe)更愿意担(dan)当迭代速度快(kuai)的创(chuang)新产品，中国成(cheng)为全球竞争最猛(meng)烈、技术变更最快(kuai)的新能源汽车市场(chang)，对高效生产、成(cheng)本操纵提出更高请求，蔚来全链路数字化智能工场(chang)也脱胎于此。
“对于传统跨国车企巨子来说，当今的中国事创(chuang)新带动前进、创(chuang)新促进竞争的中央，将(jiang)会有愈来愈多的跨国企业把新产品研发、投放放到(dao)中国，以包管产品拥有更高起点。”纪华强说。（到(dao)场(chang)记者(zhe)：眭黎曦）
泉源：新华社
