理想的(de)三月(yue)：在坚定(ding)中(zhong)改变，在跌宕中(zhong)站稳,超充,用户,李(li)想

3月(yue)11日，是MEGA首批车(che)主正(zheng)式提车(che)的(de)日子，那一天，李(li)想在沉(chen)默了10天以后终(zhong)于发声了，也就是那段引(yin)发热议的(de)“阴郁光明论”。

所谓阴郁指的(de)是黑(hei)产水军，是歹意P图、存心带(dai)节奏的(de)醉翁之意之人；而(er)所谓光明，等于理想的(de)用户。就像李(li)想在同伙圈里说的(de)，“进展更多的(de)人可以共同制造和传递美好的(de)计划、奇特(te)的(de)创意、幸福的(de)时光，让更多的(de)美好的(de)画面出现在我们的(de)生活(huo)中(zhong)。”

底本MEGA的(de)交车(che)日应是美好的(de)、幸福的(de)一天，但在当时的(de)舆论环境下，不论是李(li)想还是车(che)主，内心都蒙受着或有形或无(wu)形的(de)压力。而(er)李(li)想用自己的(de)发声，将压力和打击尽量多地转移到自己身上，同时也告诉(su)他的(de)用户们，他们就是理想一想要守护的(de)光明。

在以后的(de)内部信里，理想再次把(ba)用户的(de)利益放在了反思与改进的(de)最重要优先级(ji)。不管是对MEGA节奏的(de)误判还是对销量的(de)过分(fen)关注，理想认为(wei)首先影响的(de)就是用户的(de)利益，并在内部信中(zhong)提到“回归(gui)用户代价的(de)提拔”。

由于MEGA节奏的(de)混乱，让销售团队大幅减少了办事L系(xi)列用户的(de)时间和精神，主力车(che)型理想L8甚至连店面摆放的(de)位置(zhi)都没有了。即便是在北京核心消耗地段SKP的(de)理想门店，一层展厅也只有MEGA和L9两台展车(che)，L7和L8则被摆在了二楼，增加了消耗者到店看车(che)的(de)精神和时间本钱。

由于对销量的(de)过分(fen)寻求，致使门店的(de)数量与每家门店的(de)软硬件 前提不相匹配，粗放的(de)高(gao)速扩张中(zhong)，此前李(li)想在终(zhong)端最大的(de)劣势即产品(pin)专家的(de)个人本领没法充足(zu)发挥，从而(er)低落了消耗者到店以后的(de)体验，包含MEGA到店后，预定(ding)试驾要等上2-3天。

反思后，理想认为(wei)首先要提拔消耗者在店端的(de)体验，对城市展厅的(de)职能进行(xing)分(fen)级(ji)，一二线(xian)城市负担首要的(de)产品(pin)体验与试驾职能，而(er)其(qi)余城市则更注重L系(xi)列产品(pin)的(de)销售与办事，保障基础办事的(de)提供。

在售后端，理想的(de)当务(wu)之急就是加快对超充站的(de)建设。目前，MEGA固然具备了充电12分(fen)钟续航500公里的(de)超强补能效率，但理想已建5C超充桩数量并不能满意用户对超快充的(de)需求。全国范围内已落成的(de)理想超充站有300多座，北京已建5C超充站不过4家，并全部分(fen)布在郊区高(gao)速办事区，而(er)且(qie)每个超充站中(zhong)也都只有1根(gen)5C超充桩，其(qi)余为(wei)2C快充桩，也就是说，现在全北京市也只有4根(gen)5C超充桩。很显然，无(wu)论是数量还是位置(zhi)，这都没法满意MEGA用户的(de)需求。

面对超充站收集规(gui)模(mo)有限的(de)问题，理想将进一步加快建设的(de)速率，并将重点放在城市超充站上，预计在2024年内建成2000座城市超充站，二季度之前建成600座城市超充站，而(er)高(gao)速+城市超充站岁尾将达(da)到2700座。

“网上没赢(ying)过，销量没输过”，用户是理想最宝贵的(de)财产，也是理想翻(fan)盘的(de)底气。是以在危(wei)机(ji)来临(lin)时，理想首先维护的(de)必须(xu)是用户的(de)利益。

找回“ONE”的(de)初心

MEGA市场遇(yu)冷，理想并没有将全部问题归(gui)结于外(wai)界因素，而(er)是积极地寻找自身缘(yuan)故原由。理想深知，外(wai)因不能随自我意志转移，但内因是可以在自我驱动下去解决(jue)的(de)。

在内部信中(zhong)，理想明确(que)了其(qi)错误地将MEGA的(de)贸易验证期当作高(gao)速进展期来经营的(de)问题。

一个完备的(de)产品(pin)周期包含验证期、高(gao)速进展期、平台期和衰退期。验证期是产品(pin)正(zheng)式发布到用户面前的(de)筹备阶(jie)段，加上发布以后到开始(shi)大力推行(xing)之前的(de)预备阶(jie)段。验证期的(de)首要目标是验证产品(pin)是否真的(de)制造了用户代价，用户是否愿(yuan)意用并愿(yuan)意反复用，这个时期的(de)任(ren)务(wu)是要把(ba)重要的(de)需求场景(jing)满意得越来越好，在单点上扎得充足(zu)深，而(er)不要轻易去扩展满意更多需求、更不要去扩大用户群体。

理想ONE用两年多的(de)时间度过了增程的(de)验证期。在这段时间内，外(wai)界没有停止过增程究竟(jing)是不是落后技能的(de)争论，也质疑理想冰箱(xiang)彩电大沙发的(de)产品(pin)理念，但也正(zheng)是在这一阶(jie)段中(zhong)，理想通过对产品(pin)使用场景(jing)的(de)不断夸大、配置(zhi)功能的(de)持续优化，让更多人接受了理想的(de)产品(pin)思路，认识到增程是一种可以带(dai)来纯电般驾驶感觉同时没有续航焦虑的(de)动力形式。

增程式的(de)高(gao)速进展期随着L系(xi)列的(de)推出而(er)到来，整个行(xing)业从质疑理想到明白(bai)理想到成为(wei)理想，消耗端L系(xi)列销量快速增长，理想也快速攀(pan)升至新势力销量榜首。如今，“增程是过时技能”的(de)论调(diao)过了时，冰箱(xiang)彩电大沙发也开始(shi)成为(wei)家庭用车(che)的(de)必备。

回过头来再看MEGA，这样一款(kuan)超50万、计划超前的(de)、5C超充纯电MPV，一款(kuan)此前未(wei)有先例的(de)产品(pin)，想要一上市就跳过验证期间接进入迸发期是难度极大的(de)。固然纯电车(che)已度过验证期，但高(gao)压超充、纯电MPV目前还都未(wei)达(da)迸发期，而(er)此时理想选择(ze)将MEGA与销量支柱L系(xi)列同时发布，二者在资(zi)源和关注度上互(hu)噬，流传端、销售一线(xian)没法兼顾(gu)，顾(gu)此失彼。

接下来，理想需要找回做增程的(de)初心和节奏，让消耗者用一个相对长的(de)时间去重新接受和认识MEGA。

产品(pin)端，将每个产品(pin)点融入场景(jing)当中(zhong)，去完善(shan)“什么人？在什么场景(jing)下？使用什么功能？能得到怎样的(de)收益？”这一套在L系(xi)列上取得成功的(de)宣传闭环，让消耗者充足(zu)感知到MEGA的(de)产品(pin)代价，而(er)不是简单地对着配置(zhi)表去和30万、40万的(de)产品(pin)进行(xing)比拟。

销售端，加重对MEGA的(de)销售压力，将24款(kuan)L系(xi)列继续放在销量绝对主力的(de)位置(zhi)，保持理想品(pin)牌的(de)销量基盘，而(er)在这一段时间里，让一线(xian)销售有充足(zu)的(de)时间和精神去明白(bai)消化MEGA的(de)产品(pin)细(xi)节，具备向消耗者输出仔细(xi)入微(wei)且(qie)具有感染力的(de)产品(pin)引(yin)见的(de)本领，从而(er)保持住L系(xi)列一如既(ji)往的(de)超高(gao)到店转化率。

在争议中(zhong)发展

从理想的(de)这封内部信中(zhong)，我们除了看到了对MEGA的(de)一些反思，也看到了理想对产品(pin)本身的(de)坚定(ding)。

尽管上市早期遭遇(yu)难题，但理想并不认为(wei)MEGA的(de)计划和技能思路存在问题，就像现在增程式的(de)理想ONE一样。什么是该坚持的(de)，什么是可以调(diao)整的(de)，理想头脑依旧保持清醒(xing)。

当然，对于MEGA是否成功外(wai)界的(de)争议还很大，但理想从不恐惧争议，甚至可以说是在争议中(zhong)发展。在新能源汽车(che)进展早期，纯电是绝对的(de)支流路线(xian)，增程饱受质疑，理想顶着外(wai)界巨大的(de)舆论压力坚持了下来，期间从未(wei)对自身产品(pin)思路产生过质疑和摆荡。

时至今日，纯电MPV又走在了风口浪尖，在支流MPV市场都在做PHEV时，理想看准超充技能的(de)契机(ji)，坚定(ding)地变换赛(sai)道，投身纯电。这种逆着大环境和支流代价观做产品(pin)定(ding)义，体现出理想“只做正(zheng)确(que)的(de)事，不做简单的(de)事”的(de)根(gen)本原则。

很多人认为(wei)，纯电MPV不符合使用逻(luo)辑(ji)，“跑不远”的(de)MPV就是伪命题。但理想认为(wei)，MEGA并不会是用户家里的(de)唯一车(che)辆，而(er)作为(wei)补充用车(che)，需要的(de)不是对普适性需求的(de)八(ba)面见光，而(er)是对某些维度的(de)极致寻求，而(er)5C超充电池的(de)使用就完成了理想对MEGA使用场景(jing)的(de)闭环。

一场发布会、一条李(li)想同伙圈、一封理想的(de)内部信，从光明到阴郁，从理性到理性，这就是理想的(de)三月(yue)。厌烦理想的(de)人进展看到理想是以慌了阵脚甚至一蹶不振，但事实上，从理想开始(shi)卖力复盘，去寻找本质问题和解决(jue)方案(an)时，理想的(de)阵脚已稳住了，而(er)接下来要做的(de)，也是理想最擅(shan)长的(de)，在争议中(zhong)坚定(ding)自己，完成逆风翻(fan)盘。

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