信和贷有限公司客服电话
2024-04-22 19:51:39
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上市满(man)一(yi)年即业绩“变(bian)脸”，美利信为何频频斥资并购海外资产？,汽车(che),公司(si),零部(bu)件
上市满(man)一(yi)年即业绩“变(bian)脸”，美利信为何频频斥资并购海外资产？
美利信再次宣告并购海外资产。近日，美利信披露通告显示，公司(si)拟(ni)以(yi)现金收购位于德(de)国和波兰的两(liang)家汽车(che)零部(bu)件生产企业，总(zong)共(gong)涉及资金预估为4536.82万欧元。本次交易估计构(gou)成重大资产重组。
该交易完成后，美利信将在欧洲拥(yong)有(you)本地(di)化的生产制作基地(di)及技术中(zhong)心。笔者关注到，美利信对海外布局动作频频，刚在2023年12月收购位于美国的汽车(che)零部(bu)件生产企业。
加大海外布局的面(mian)前，美利信业绩表现不佳。据2023年报，美利信业绩出现“增(zeng)收不赠利”，净利润同比缩水三成。值得注意的是，这是美利信交出的首份年报，上市满(man)一(yi)年即业绩“变(bian)脸”。
美利信首要布局两(liang)大业务(wu)，包括汽车(che)类零部(bu)件和通信类零部(bu)件，其中(zhong)汽车(che)类零部(bu)件的毛利率出现下滑。此(ci)外，美利信在国内市场毛利率明显下滑，海外市场毛利率有(you)所提高。这就(jiu)也不难(nan)理解美利信频频对海外收购。
频频并购海外资产
4月17日晚(wan)间(jian)，美利信宣告经过全资子公司(si)香港美利信在卢森堡设立非凡目的公司(si)，从德(de)国公司(si)卖方处收购VOIT Automotive GmbH的97%股(gu)权，并经过德(de)国公司(si)直接取得Fonderie Lorraine S.A.S.的51%股(gu)权；从波兰公司(si)卖方处收购Voit Polska Sp. Z o.o.的100%股(gu)权。
其中(zhong)，德(de)国公司(si)97%股(gu)权的购买价为3484万欧元，波兰公司(si)股(gu)权收购价的预估值为1052.82万欧元。以(yi)此(ci)计算，标的公司(si)算计收购价格(ge)预估为4536.82万欧元，折(she)合群众币约3.28亿元。该交易估计构(gou)成重大资产重组。
标的公司(si)首要处置铝合金压(ya)铸(zhu)、机加工(gong)及冲压(ya)冷成型业务(wu)，为全球汽车(che)制作商和一(yi)级供应商客户提供汽车(che)零部(bu)件，首要客户包括采埃孚、博世、博泽、民众、奥迪等。
值得注意的是，标的公司(si)的客户集中(zhong)度(du)非常高。2022年至2023年，德(de)国公司(si)对前五大客户收入占比凌驾(jia)90%，仅是对采埃孚的收入占比就(jiu)凌驾(jia)70%；波兰公司(si)对前五大客户收入占比也凌驾(jia)90%。
笔者关注到，美利信作为收购方，异样对大客户存(cun)在较大依赖(lai)。据2023年报，美利信对前五大客户的销售占比达到64.97%。据招股(gu)书，2022年中(zhong)期(qi)，在汽车(che)零部(bu)件领域，美利信对前五大客户的销售占比为61.20%。
经过收购来布局海外市场，美利信已不是第一(yi)次。2023年12月，美利信宣告经过香港美利信在美国成立的子公司(si)，收购圣龙股(gu)分(603178)全资子公司(si)持有(you)Millison Casting Technology LLC的100%股(gu)权，涉及金额1134.80万美元，折(she)合群众币约8176万元。
通告显示，美国标的公司(si)异样首要处置汽车(che)零部(bu)件业务(wu)，谋划(hua)局限包括发(fa)动机油泵、变(bian)速箱油泵、汽车(che)零部(bu)件的制作、加工(gong)、研发(fa)及销售。
上市一(yi)年即业绩“变(bian)脸”
美利信首要处置通信领域和汽车(che)领域铝合金精密压(ya)铸(zhu)件的研发(fa)、生产和销售。通讯领域包括4G、5G通信基站(zhan)机体和屏蔽盖等结构(gou)件，汽车(che)领域涵盖燃油车(che)和新能源车(che)多(duo)个系统的铝合金精密压(ya)铸(zhu)件。
2023年4月，美利信正式上岸资本市场，上市前的业绩增(zeng)速较快。2020年至2022年，美利信完成营(ying)收增(zeng)速分别为33.27%、24.35%和38.97%，完成净利润增(zeng)速分别为464.76%、7.10%和125.44%。
上市满(man)一(yi)年，4月16日，美利信披露首份年报，公司(si)业绩“变(bian)脸”。2023年，美利信完成营(ying)收为31.89亿元，同比微增(zeng)0.60%；完成净利润为1.359亿元，同比下滑39.32%。
财报显示，美利信尽管完成营(ying)收微增(zeng)，然(ran)则(ze)营(ying)业本钱(qian)在下跌，其中(zhong)管理费用为1.462亿元，同比增(zeng)长38.90%。美利信对此(ci)解释称，首要系业务(wu)拓展，相应咨询费、职工(gong)薪酬等增(zeng)加而至。此(ci)外，销售费用和研发(fa)费用也出现不同程度(du)增(zeng)加。
两(liang)大首要产品中(zhong)，通信类结构(gou)件的收入同比下降15.12%，而汽车(che)类零部(bu)件的收入同比增(zeng)长12.67%。汽车(che)类零部(bu)件的毛利率为12.07%，较去年减(jian)少3.78pct；通信类结构(gou)件虽然(ran)收入减(jian)少，然(ran)则(ze)毛利率为17.20%，较去年增(zeng)加0.48pct。
毛利率更低的汽车(che)类零部(bu)件收入增(zeng)加，反而致使整体毛利率下降。2023年度(du)，美利信销售毛利率为15.54%，较去年减(jian)少1.74pct。毛利率下降成为拖(tuo)累利润的因素之一(yi)。
笔者发(fa)现，美利信在海外市场的利润水平旦显高于国内市场，这就(jiu)不难(nan)理解公司(si)为何要斥资收购海外资产。去年，美利信在海外区(qu)域的收入为11.30亿元，占总(zong)营(ying)收比重35.43%，然(ran)则(ze)主(zhu)营(ying)利润为3亿元，占利润比例60.67%。
对比之下，海外区(qu)域销售毛利率达到26.62%，大幅高于国本区(qu)域销售毛利率的9.47%。值得注意的是，2022年度(du)，国本区(qu)域销售毛利率尚为13.08%。在2023财报中(zhong)，美利信也指出国内市场合作激烈的现状(zhuang)。
汽车(che)零部(bu)件企业加快出海
近些(xie)年来，国内汽车(che)市场增(zeng)长趋于平缓，海外拥(yong)有(you)广阔的市场空间(jian)，国产汽车(che)零部(bu)件企业出海成为局势(shi)所趋。国产汽车(che)零部(bu)件厂商参与全球市场，渐渐从产品商业发(fa)展到全产业链(lian)输出，首要经过在海外并购和自建产能的方式。
海外并购的最大优势(shi)是“快”。由于汽车(che)产业链(lian)长，技术研发(fa)、产品开辟、产能扶植及猎(lie)取客户等环节都需要较长时候，而海外并购可以(yi)借(jie)用已有(you)的产能扶植和客户资本，快速进入他国市场并扩大市场份额。
美利信在通告中(zhong)表示，海外并购是企业掌握焦点技术、快速走(zou)向世界的紧张途径。中(zhong)国汽车(che)零部(bu)件企业也频繁(fan)在欧洲和美国市场开展并购，如德(de)赛西威(002920)收购德(de)国天线公司(si)ATBB，收购德(de)国领后天线测试和办事商ATC；文(wen)灿股(gu)分(603348)收购法国百炼；继峰股(gu)分(603997)收购德(de)国格(ge)拉默等。
招商证券(600999)在研报中(zhong)指出，企业海外自建产能是近几年的主(zhu)旋律，集体掘金墨西哥。美墨加协定提高了(le)对汽车(che)等行(xing)业的原产地(di)要求(qiu)，再加上墨西哥的市场及资本等优势(shi)，墨西哥成为汽车(che)零部(bu)件厂商投(tou)资重点国家之一(yi)。
全球汽车(che)零部(bu)件制作商100强中(zhong)有(you)89家在墨西哥设厂。目前，至多(duo)有(you)26家中(zhong)国汽车(che)公司(si)已经在墨西哥开展业务(wu)或宣告计划(hua)扩大其在汽车(che)行(xing)业的业务(wu)，包括旭升集团、比亚迪(002594)、北汽、上汽、奇瑞、长安等企业。
信达证券也在研报中(zhong)表示，墨西哥因油车(che)产业链(lian)较为成熟(shu)，在汽车(che)电动智能化变(bian)革下，对轻(qing)量(liang)化、热管理等零部(bu)件需求(qiu)较大，所以(yi)相应的零部(bu)件公司(si)陆续(xu)计划(hua)新增(zeng)墨西哥产能。
