心相近｜因中欧(ou)班列而兴的(de)德国(guo)口岸乡村,杜伊斯堡,中国(guo),中德

十年前访问时代，习近平主席提出殷(yin)切希望：“杜伊斯堡港是世界最大内河港和欧(ou)洲紧张(zhang)交通(tong)物流枢纽，希望它能为促进中德、中欧(ou)合作发展发挥更大作用。”

林克以(yi)为，凭借(jie)中欧(ou)班列，杜伊斯堡港得以(yi)充分(fen)发挥奇特的(de)内河陆港联运以(yi)及物流办(ban)事本(ben)领，十年来已发展成为共建“一带一路”在欧(ou)洲的(de)紧张(zhang)物流枢纽，奠定(ding)了在欧(ou)亚物流和商业中的(de)紧张(zhang)流派地位。

杜伊斯堡口岸集团首席实行官马库斯·班恩异样(yang)对(dui)十年前贵宾(bin)的(de)来访念念不(bu)忘：“习近平主席很高兴看到共建‘一带一路’倡议将(jiang)中国(guo)和杜伊斯堡连接起来。我也倍感谢感动动，留下深刻印象。”班恩说，中欧(ou)班列作为“一带一路”旗舰项目，运转风雨无阻(zu)，“让我们(men)合作更紧密(mi)”。

十年前，货运列车司机江(jiang)彤(tong)驾驶了那趟班列在国(guo)内的(de)第一段(duan)路程。重庆始发、经新疆、跨亚欧(ou)、开往欧(ou)洲，全程一万多千米，这是首条中欧(ou)班列线路，首次开行于2011年，江(jiang)彤(tong)也是首发司机。“我感触骄傲(ao)和庆幸(xing)，”他说，中欧(ou)班列就像一场(chang)接力赛跑，“我的(de)使命是跑好中欧(ou)班列‘第一棒’”，接下来由沿(yan)线各(ge)国(guo)火(huo)伴通(tong)力合作完成。

超过山河开新程。自2013年共建“一带一路”倡议提出以(yi)来，中欧(ou)班列发展进入“快车道”，构建了全天(tian)候、大运量、绿色低碳、流通(tong)平安的(de)亚欧(ou)物流紧张(zhang)通(tong)道。据中国(guo)驻德国(guo)杜塞尔多夫总领馆统计，已往十年间，中欧(ou)班列已累(lei)计开行8.5万列，通(tong)达欧(ou)洲25个(ge)国(guo)度的(de)200多个(ge)乡村。

位于莱茵河西岸的(de)杜伊斯堡港DIT货运场(chang)站，是中欧(ou)班列的(de)主要操纵场(chang)站。现在，每(mei)周(zhou)约有60列中欧(ou)班列到达这里。数台几十米高的(de)起重机和各(ge)种装卸装备紧密(mi)合营作业，将(jiang)卸下的(de)集装箱码(ma)放划一，构成一座(zuo)座(zuo)连绵(mian)没有绝的(de)“小山”。随后，这些跋涉万里、种类丰富的(de)中国(guo)货品经过水路、铁路或公路运输(shu)，送往周(zhou)边乡村和其他欧(ou)洲国(guo)度。

“对(dui)中欧(ou)企(qi)业而言，连接中国(guo)和杜伊斯堡的(de)中欧(ou)班列不(bu)停是海运和空运很好的(de)替(ti)代体式格局，将(jiang)来肯定(ding)会继(ji)续积(ji)极发展。”林克说。

双城联手双赢

同以(yi)实业立(li)国(guo)，务实是中德合作的(de)鲜亮底色。中欧(ou)班列连接起中德乡村，也见证(zheng)着两国(guo)间务实合作的(de)没有断发展。

今年是中德创建全方位战略火(huo)伴干系10周(zhou)年。德国(guo)总理朔尔茨(ci)4月展开任(ren)期内第二(er)次访华，首站就挑选了重庆。他在重庆参访时代透露表现，德中企(qi)业在技能、经贸等(deng)方面有密(mi)符(fu)合作，特别(bie)在汽车工业领域。德方愿继(ji)续深化德中敌对(dui)来往，推动双方合作迈上新台阶(jie)。

据重庆兴隆场(chang)车站团结村站站长晏磊介(jie)绍，现在场(chang)站天(tian)天(tian)都有至(zhi)多一列班列驶向杜伊斯堡，满载(zai)电子产品、机械零件、日用百(bai)货等(deng)货品；回程班列数量上与去(qu)程基本(ben)均衡对(dui)开，搭载(zai)的(de)货品种类丰富，包括汽车整车及零配件、机械配件、医疗器材、食物、日用品、化工质料(liao)等(deng)。重庆现在已常态化开行中转德国(guo)的(de)4条班列线路，并在德国(guo)创建十余个(ge)集结分(fen)拨点。重庆多地的(de)特点商品，如秀山的(de)花灯、手工灯笼等(deng)，也搭乘班列走出国(guo)门。

杜伊斯堡位于德国(guo)紧张(zhang)工业区鲁尔区，因煤炭与钢铁而兴，厥后相称长时候内遭遇环保压力与转型之困。中欧(ou)班列带来的(de)古(gu)代物流家当，极大引发了这座(zuo)乡村的(de)新活力。杜伊斯堡港务集团的(de)统计数据显示，中欧(ou)之间经过中欧(ou)班列举行的(de)商业总量中，约三分(fen)之一经由杜伊斯堡物流枢纽，这为处于家当布局转型中的(de)杜伊斯堡制造了大量就业机会。

林克告诉记者，十年来，杜伊斯堡吸收了大量中国(guo)企(qi)业落户，全市现在有100多家中国(guo)企(qi)业，涵盖物流、电子商务等(deng)各(ge)行各(ge)业。他说，杜伊斯堡是一座(zuo)开放的(de)乡村，来自中国(guo)的(de)专业人材和管理人材“促进了这座(zuo)乡村的(de)经济(ji)发展”。

在班恩看来，中国(guo)公司把(ba)眼光投向杜伊斯堡，让杜伊斯堡受害很多，“这是一个(ge)双赢的(de)局势”。

渝新欧(ou)德国(guo)分(fen)公司是落户在杜伊斯堡的(de)上百(bai)家中企(qi)之一，公司在这里创建了海外仓。走进宽(kuan)阔明亮的(de)堆栈，记者见到了正在操纵叉车装卸货品的(de)德国(guo)员工托马斯·克拉伊尼基，57岁的(de)他在这里已事情4年多。其间，克拉伊尼基没有仅见证(zheng)了班列上的(de)货品品类没有断丰富，也切身感觉到快速高效的(de)中欧(ou)班列为企(qi)业带来丰富商机，促进中欧(ou)之间商业往来。“我很乐意在这里不(bu)停干到退(tui)休。”克拉伊尼基说。

“中国(guo)元素越(yue)来越(yue)多”

从嘉陵江(jiang)到莱茵河，十多年来，中欧(ou)班列没有仅促进商品和办(ban)事流通(tong)，也拉紧了中德人文交流、民气相通(tong)的(de)纽带。

年过古(gu)稀的(de)杜伊斯堡住民赫伯特是中国(guo)文明的(de)兴趣者，已自学中文5年多。“杜伊斯堡的(de)中国(guo)元素越(yue)来越(yue)多，中国(guo)影戏、划龙舟、西餐(can)馆带来诱人的(de)中国(guo)风潮，常常能看到载(zai)着中国(guo)货品的(de)卡车在街上穿(chuan)行，让我对(dui)这个(ge)万里之外的(de)亚洲国(guo)度发生兴趣。”他告诉记者。

赫伯特说，只要杜伊斯堡举办(ban)和中国(guo)相关的(de)活动，他都会特地抽出时候去(qu)看一看，“欣赏地道的(de)中国(guo)文明，间接打仗中国(guo)人民，总能给我带来奇特体验”。

自2018年起，德国(guo)北威州三座(zuo)紧张(zhang)乡村杜塞尔多夫、科隆、杜伊斯堡轮流举办(ban)“中国(guo)节”活动，成为中德人文交流的(de)紧张(zhang)平台和当地主题文明活动之一。赫伯特一边向记者展示自己在杜伊斯堡“中国(guo)节”时代收获的(de)一款精致手工鹞子，一边说：“这些优良又心爱的(de)中国(guo)商品由中欧(ou)班列间接运到德国(guo)，共建‘一带一路’这样(yang)宏大的(de)倡议让我异常赞叹。我住在杜伊斯堡40多年，乐见中国(guo)帮助这座(zuo)乡村引发更大潜力。”

3月中旬，林克率代表团访问与杜伊斯堡结为敌对(dui)乡村的(de)武汉。他说，作为中德第一对(dui)敌对(dui)乡村，武汉和杜伊斯堡在地理位置(zhi)劣势、经济(ji)转型等(deng)方面有很多相似(si)的(de)地方，双方交流合作已有40多年，“经过共建‘一带一路’，我们(men)得以(yi)更紧密(mi)相连”。

往常，杜伊斯堡每(mei)一年6月会举办(ban)趣味(wei)龙舟赛等(deng)人文活动。在活动时代，林克获赠了两本(ben)介(jie)绍武汉的(de)德文绘本(ben)。他说，要和女儿一路阅读这两本(ben)书，感觉中华文明的(de)魅力，更好地了解中国(guo)。（到场(chang)记者：单玮怡、张(zhang)琴、刘恩黎、赵小帅、李富玉）（完）