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爱达财富人工客服电话
2024-04-22 21:48:59
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业(ye)主想建充电桩 不只(zhi)物业(ye)要努力,小区,设施,政府部门

□羊城晚报财经评论员 戚耀琪

随着新能源电动汽车的普及,安装充电设施的需求也越(yue)来越(yue)多。《广州市物业(ye)小区电动汽车充电设施建设管理规定》(以(yi)下简称《条例(li)》)3月29日获广东省人大常(chang)委会批准。《条例(li)》对小区电动汽车的充电设施建设和管理进行(xing)法律规定,确(que)实(shi)是有着现实(shi)和长远意(yi)义(yi)的。

就此,政府部门要负责什么?小区充电设施比例(li)是多少?老(lao)旧小区物业(ye)不配合、索取不正当利益怎(zen)么办(ban)?电力增容怎(zen)么解(jie)决?在(zai)原则上都有了规定。

据统计数(shu)字,2月份全国的新能源车渗透(tou)率已经达到了35%以(yi)上,而深圳去年新能源汽车渗透(tou)率达67.9%。类似广州这(zhe)样的超大城市,渗透(tou)率水平(ping)自(zi)然也不可能低。无论是广州本地,还是来广州的新能源车,都对充电设施的覆盖(gai)程度和效率有着很高要求。这(zhe)直接关(guan)乎人们对一个城市营商环境和宜居条件的认(ren)同感,关(guan)乎一个城市长远发展(zhan)的后劲。

要解(jie)决充电问题,汽车与电池生(sheng)产(chan)企业(ye)只(zhi)能不断地推(tui)出快充或者换电设施,但是这(zhe)只(zhi)限于(yu)公共区域。对于(yu)私人住宅小区,能不能装,能装多少,单(dan)靠企业(ye)基本都是管不了的。对于(yu)政府部门来说,现在(zai)最关(guan)键的责任和难点,就是在(zai)所有的居住区域,无论老(lao)小区、新小区还是没有物业(ye)管理的生(sheng)活区,都要提高充电桩的覆盖(gai)率。

对于(yu)有固(gu)定车位(wei)的,业(ye)主自(zi)己甚至愿(yuan)意(yi)花钱、拉电线去安装充电桩,这(zhe)就是对充电问题的最好解(jie)决。如果(guo)此举还不能在(zai)制度上得到保护(hu)和鼓(gu)励,那么提高充电桩覆盖(gai)率就会成为一句空话。人口最密集的居民(min)区充电桩匮乏,那么在(zai)郊(jiao)区建再多的充电桩都只(zhi)能用于(yu)满足写报告之用。充电桩的刚性匮乏,造成供需矛盾的进一步尖锐,新能源汽车的发展(zhan)进程也会因此被(bei)影(ying)响(xiang),甚至还可能走回头路。

这(zhe)次《条例(li)》提到了,如果(guo)物业(ye)服(fu)务人不配合或者妨碍充电设施建设的,最高罚款3万元(yuan)。罚款额虽然很小,但毕竟还是发出了明确(que)的引导信号。然而,落在(zai)实(shi)处,物业(ye)管理确(que)实(shi)也面临瓶颈。充电桩安装的一大难题是小区电容量不足,那么供电部门就得花钱去进行(xing)电力增容改造。这(zhe)个过(guo)程会有多漫长,供电部门如何安排缓急次序,都是不可控的。又比如供电部门认(ren)为不符合条件的,就只(zhi)能给出解(jie)决方案。而方案的实(shi)施,可能会大大增加物业(ye)和用户的成本,对此就得有人买单(dan)。至于(yu)消防问题,物业(ye)就得承担更重的防止火(huo)灾的责任,而部分无车业(ye)主由(you)于(yu)担心(xin)和不配合,这(zhe)些都会成为物业(ye)拖延的缘由(you),想罚都很难。

因此《条例(li)》的出台是积(ji)极的,而相关(guan)部门的配合程度也是需要考核的。考核的指标之一,就要看用户的求助和投诉率有多大程度得到真正的解(jie)决,老(lao)旧小区的充电桩比例(li)提高了多少。以(yi)此才能倒推(tui)和检验小区充电设施建设的真实(shi)水平(ping)。

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