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浙财金融人工客服电话
2024-04-22 21:52:25
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国产“三蹦子(zi)”正在美国成(cheng)了“新(xin)商(shang)机(ji)”?,中(zhong)国,三轮车(che),骆豪

(观察者网讯)

香港《南华(hua)早报(bao)》4月(yue)12日报(bao)道,正在一个现居(ju)美国密歇根州(zhou)的华(hua)人博主(zhu)正在社交媒体上展现了一辆国产“三蹦子(zi)”后,这种正在国内(nei)长期使用的电(dian)动(dong)三轮车(che)正在美国也引起了不少人的兴(xing)趣(qu)。正在过去几个月(yue)里,这种只需600美元(不含运费(fei))的小货车(che)还成(cheng)为了一些中(zhong)国商(shang)人和物(wu)流公司的商(shang)机(ji)。

报(bao)道引见,“三蹦子(zi)”这个名字来源于这种三轮车(che)早期的柴油版本,因为其(qi)发动(dong)机(ji)声(sheng)响很大,会(hui)喷(pen)出气体,行驶(shi)起来也非常颠簸(bo)。几十年来,“三蹦子(zi)”一直是中(zhong)国农业临盆中(zhong)的主(zhu)力设(she)备,人们仍习气称呼往常的全电(dian)动(dong)版本一样的名字,但它们行驶(shi)起来更加(jia)平稳、安静,是灵活的短(duan)途货品运输的抱负选择,且价格(ge)便宜。

报(bao)道说,今年以(yi)前(qian),这些车(che)辆从未正在美国涌现过,但就正在过去几个月(yue)里,这些车(che)辆突然(ran)成(cheng)为中(zhong)国企业家和物(wu)流公司的一个新(xin)商(shang)机(ji),开始有少量国产“三蹦子(zi)”陆续飘洋(yang)过海抵(di)达美国的集装箱港口。

报(bao)道透(tou)露表现,这一切都源于一个叫做“Bobo正在美国”的视频博主(zhu)账号(hao),博主(zhu)来自北京,现正在和家人住正在密歇根州(zhou)迪尔伯恩——巧合的是,这里正是“汽车(che)大王(wang)”亨利·福特的故乡。前(qian)段时(shi)间,她把一辆国产“三蹦子(zi)”作为圣诞礼物(wu)送(song)给美国公公,没想(xiang)到这辆车(che)很快正在当地“引起了轰动(dong)”。

报(bao)道说,当博主(zhu)正在当地小镇上开着这辆上好了摩托车(che)牌照的“三蹦子(zi)”时(shi),很多(duo)邻人都拍(pai)下了照片,并询问正在哪里可以(yi)买(mai)到一辆。“请注意,倒(dao)车(che)!请注意,倒(dao)车(che)!”这个中(zhong)国人熟悉的高音女声(sheng)提醒音,也正在地球的另外一端响起。

截图自“Bobo正在美国”视频

据报(bao)道,当“Bobo正在美国”的视频1月(yue)中(zhong)旬正在中(zhong)国社交媒体平台上疯(feng)传的时(shi)候,现居(ju)纽(niu)约的25岁贵州(zhou)小伙骆豪给同伙打去了电(dian)话。不到一个小时(shi),他们就决定开始创业:从中(zhong)国购买(mai)电(dian)动(dong)三轮车(che)并正在美国贩卖。他们当月(yue)向一家中(zhong)国厂商(shang)下了订单,首(shou)批二(er)十多(duo)辆电(dian)动(dong)三轮车(che)3月(yue)1日抵(di)达洛杉矶港。骆豪首(shou)日贩卖支出就到达了1万(wan)美元,这批“三蹦子(zi)”随后更正在三周内(nei)贩卖一空。

不过,由(you)于运费(fei)高昂,骆豪透(tou)露表现,他的第一次创业实验并没有赚(zuan)到利润,但也没有亏损。报(bao)道说,骆豪正在美国每卖出一辆车(che),运费(fei)就很可能是原价的两倍或三倍。正在电(dian)子(zi)商(shang)务平台全球速卖通上显示,一辆从中(zhong)国山东发货的“三蹦子(zi)”售价只需612.51美元,但运到美国的运费(fei)却高达1460美元。

“正在运抵(di)美国之前(qian),一切都很便宜。三轮车(che)运到后,我们可能还必(bi)要(yao)租一辆卡车(che),把它送(song)到另外一个州(zhou)的买(mai)家手(shou)中(zhong),这样总成(cheng)本又增加(jia)了几百美元。”骆豪说。

骆豪(右)和同伙 图片来源:《南华(hua)早报(bao)》

骆豪正在社交媒体上公布创业信息后,也吸收(shou)了很多(duo)人效仿。报(bao)道称,深圳拓普达供应链有限公司(Shenzhen Topda Logistics)是最早涉足这一营业的货运代理(li)公司之一,它主(zhu)要(yao)直接接受海外客户的个人订单。该公司一位邹经理(li)称,到现正在为止(zhi),与(yu)其(qi)他营业比拟,“三蹦子(zi)”的运输量很少。

邹经理(li)称,迄今为止(zhi),他已收(shou)到来自美国、加(jia)拿大和欧洲华(hua)侨的1000多(duo)份询价,但大多(duo)数人正在得知价格(ge)后没有跟进。客户的其(qi)他担忧包括不知道这种车(che)辆能否正在本身的国度或州(zhou)内(nei)合法注册,因为即(ji)使正在美国,各州(zhou)的车(che)辆牌照发放规定也不尽相同。此外,每辆“三蹦子(zi)”都用木(mu)箱装运,出口成(cheng)本很高。

报(bao)道说,只管如此,骆豪的第二(er)批进口“三蹦子(zi)”已经正在运往美国的途中(zhong)。他还正在考虑引入美国股东,并通过与(yu)当地的农用设(she)备商(shang)店签定合同,将主(zhu)要(yao)目标客户从海外华(hua)人转向美国农夫。邹经理(li)则认为,现正在的海外电(dian)动(dong)三轮车(che)市场必(bi)要(yao)的是“资本的涌入”,这样才(cai)有可能把零(ling)部件(jian)运往美国进行组装。他透(tou)露表现,这将有助于三轮车(che)正在美国的贩卖“变得更具成(cheng)本效益”。

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