铁路莘(shen)庄站建设中！将来莘(shen)庄主城副中央或增(zeng)五(wu)个通(tong)达偏(pian)向→,上海,综(zong)合,地区

上海南联(lian)络线（火车）、金山线、地铁和公交(jiao)车都将在此完成无缝连接，这一(yi)项目在竣工后将使得莘(shen)庄站成为多种交(jiao)通(tong)方式换乘的综(zong)合交(jiao)通(tong)枢纽。

莘(shen)庄站的计划理念“莘(shen)城美景 百川入海”巧妙地融合了乡村地舆文化元素，将长江、黄浦江汇流入海的景象转化为建筑立(li)面(mian)的主题(ti)，没有仅赋(fu)予了站点奇特的乡村文化特色，也展现了交(jiao)通(tong)枢纽建筑本身对(dui)付计划美学和文化内涵(han)的重(zhong)视。

铁路莘(shen)庄站落成之(zhi)后，将进一(yi)步增(zeng)进上海主城西南片区与(yu)近(jin)郊新(xin)城、长三角周边乡村的经济文化交(jiao)换，将大(da)幅提拔莘(shen)庄主城副中央对(dui)内政通(tong)的便利性和运行效率，该(gai)工程是让目前的轨道交(jiao)通(tong)莘(shen)庄站升级为多种交(jiao)通(tong)方式换乘的莘(shen)庄综(zong)合交(jiao)通(tong)枢纽的枢纽一(yi)步。

莘(shen)庄将来或新(xin)增(zeng)

五(wu)个通(tong)达偏(pian)向

有了铁路莘(shen)庄站的加持，以及与(yu)嘉闵线莘(shen)建路站的联(lian)动(dong)，将使莘(shen)庄的轨道交(jiao)通(tong)没有再局(ju)限于目前1号线和5号线的两个偏(pian)向，莘(shen)庄主城副中央将来或新(xin)增(zeng)五(wu)个通(tong)达偏(pian)向——

第一(yi)步，金山偏(pian)向。目前正在推进，即铁路莘(shen)庄站将通(tong)过(guo)已运营十多年的金山铁路与(yu)金山地区直接连接。这样一(yi)来，无论是工作通(tong)勤还是休闲旅游，上海主城区市民前往金山区的出行都市变得更加速捷(jie)和便利。同时，此举(ju)也会增(zeng)进金山及松江部分金山铁路沿线地区，如金山卫、金山产业区、叶榭、亭林、新(xin)桥等区域增(zeng)强与(yu)闵行中部地区的接洽，提供更多样的交(jiao)通(tong)方式。

第二步，虹桥、嘉定偏(pian)向。目前正在推进，通(tong)过(guo)铁路莘(shen)庄站西侧一(yi)箭之(zhi)遥的嘉闵线莘(shen)建路的扩展，莘(shen)庄将新(xin)增(zeng)中转虹桥综(zong)合交(jiao)通(tong)枢纽和嘉定新(xin)城的轨交(jiao)线路。这将极大(da)地提高上海市域局(ju)限内南北纵贯偏(pian)向的交(jiao)通(tong)便利性，使得从莘(shen)庄地区动(dong)身的乘客可以或许快速达到虹桥机场、上海虹桥高铁站以及嘉定新(xin)城、南翔等东南重(zhong)镇，无论是出差还是旅游都将更加便利。

第三步，杭州(zhou)偏(pian)向。实(shi)际具有完成前提，铁路莘(shen)庄站将来或将进一(yi)步延伸其铁路办(ban)事(shi)收集，通(tong)过(guo)沪昆线或金山铁路—沪乍杭铁路连接至浙江省的嘉兴市和杭州(zhou)市及其下辖的嘉善(shan)、平湖、海盐、海宁等县市。这将为莘(shen)庄主城副中央与(yu)长三角的浙江偏(pian)向乡村提供更精密的交(jiao)通(tong)接洽。莘(shen)庄没有仅仅是G60高速的首镇，还是铁路廊道的紧(jin)张枢纽，将进一(yi)步增(zeng)强闵行区与(yu)长三角地区的经济互助与(yu)文化交(jiao)换，同时也为旅客提供更多的出行选择，无论是商务出行还是旅游观光，都将更加便利。

第四步，苏锡常偏(pian)向。具有连接前提，据相关媒体报导，太仓市正在积极推进嘉闵线的北延伸项目，该(gai)项目的进一(yi)步推进将完成莘(shen)建路站通(tong)过(guo)苏锡常城际铁路与(yu)江苏省的太仓、昆山、姑(gu)苏市区以及无锡市区、常州(zhou)市区直接相连。这将新(xin)增(zeng)莘(shen)庄主城副中央与(yu)长三角江苏偏(pian)向乡村的接洽，莘(shen)庄动(dong)身将完成“可浙可苏”，弥补以往闵行中南部地区直接前往江苏偏(pian)向的短板。

图源：太仓公布

第五(wu)步，西方枢纽偏(pian)向。这应该(gai)作为莘(shen)庄综(zong)合交(jiao)通(tong)枢纽远期寻找的机会。机场联(lian)络线正线途经莘(shen)庄地区但没有设站点，但铁路莘(shen)庄站通(tong)过(guo)上海南联(lian)络线还是保留了通(tong)往浦西偏(pian)向的这一(yi)进展，由于机场联(lian)络线三林南站为地下四层双岛四线车站，预留了上海南站—三林南站干线盾构接入前提。机场联(lian)络线上海南站—三林南站干线将为莘(shen)庄主城副中央的市民和旅客提供一(yi)条从莘(shen)庄站直连浦东前滩、张江南、度假(jia)区、西方枢纽偏(pian)向的快速通(tong)道，无论是前往浦东国际机场，还是前往上海市域局(ju)限内紧(jin)张的科(ke)创、商务、文旅目的地，都将更为省时省力、提拔出行效率和舒(shu)过(guo)度，这对(dui)付提拔整个莘(shen)庄主城副中央在上海“中央辐射、两翼齐飞”的整体乡村规划格局(ju)中都将有没有可替代的深远意义。买通(tong)铁路莘(shen)庄站途经上海南站快速前往浦东国际机场、上海东站所在的西方枢纽偏(pian)向，应该(gai)作为莘(shen)庄综(zong)合交(jiao)通(tong)枢纽的远期目标，并应为完成这一(yi)目标与(yu)相关区域、相关单位积极谐(xie)和、推进。

莘(shen)庄综(zong)合交(jiao)通(tong)枢纽项目俯视结果图

通(tong)过(guo)这五(wu)步愿景的完成，铁路上海莘(shen)庄站将在现有基(ji)础上新(xin)增(zeng)五(wu)个偏(pian)向的联(lian)通(tong)，成为连接上海主城区与(yu)周边乡村的紧(jin)张节点，没有仅提拔区域外(wai)部的交(jiao)通(tong)便利性，也将进一(yi)步增(zeng)强莘(shen)庄主城副中央在长三角地区、7000平方千(qian)米虹桥国际开(kai)放(fang)枢纽内的节点地位，在提拔自身营商环境的同时，进一(yi)步推进区域经济的共同繁(fan)华和发展。

泉源：今日闵行