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日媒：本田拟鼎力大举(ju)进展(zhan)混动(dong)汽车,混淆(xiao),丰(feng)田,战略
参考音讯网4月11日报道(dao)据《日本经济旧事》4月10日报道(dao)，本田技研产业公司(si)拟鼎力大举(ju)进展(zhan)混动(dong)汽车。
“我们采取的战略与丰(feng)田完整相反(fan)。”本田内部某(mou)开发人员对公司(si)的混淆(xiao)动(dong)力汽车（HEV）战略做出上述描述。本田在2015年具有3种混淆(xiao)动(dong)力系统，但是往常正在向“e:HEV”系统整合。此路线与近年来一直试图增加混动(dong)系统种类的丰(feng)田正好相反(fan)。
本田一直试图放弃(qi)传(chuan)统内燃机汽车，设计到2040年仅贩卖电动(dong)汽车（EV）和(he)燃料电池汽车（FCV）。该方针往常仍未改变。
不外(wai)，本田某(mou)高管直言：“混淆(xiao)动(dong)力汽车在未来仍将发挥(hui)重要作用。”事实(shi)上，近几个月来，EV在北美和(he)欧洲市场的需(xu)求增进放缓，HEV的市场却在扩展(zhan)。
本田首席财务官藤村英司(si)在2月8日的财务决算会议上强调(diao)，本田将继续(xu)进展(zhan)HEV，进步(bu)其功(gong)能和(he)盈(ying)利性，并朝着小(xiao)型化的方向迈进。
尽管到2040年仅贩卖EV和(he)FCV的目标没有改变，但是二者的遍及无法一蹴(cu)而就(jiu)，本田欲将HEV作为一项“过渡技术”鼎力大举(ju)进展(zhan)。
自(zi)从1999年推出首代Insight到2010年代初，本田一直在开发名为“IMA”的混淆(xiao)动(dong)力系统。IMA为单机电并联式，行使机电辅助发效(xiao)果运转。其在二代Insight、二代HEV版飞度和(he)CR-Z等车型上也(ye)有应用。
以后，本田自(zi)2013年开始(shi)为其小(xiao)型、中(zhong)型和(he)豪华车型离别开发混淆(xiao)动(dong)力系统，采取了类似丰(feng)田往常实(shi)行的全方位(wei)战略。（编译/李子越）