地铁设计(ji)农兴中：努力于成为轨道交通综合技术办(ban)事领跑者(zhe),广州,线路,工程勘测

30年，新(xin)起点再出发。站在智慧与绿色融合发展的全(quan)新(xin)赛(sai)道，广州地铁设计(ji)研讨院积极布局“设计(ji)+数字(zi)科技”新(xin)发展模式，以数字(zi)化技术为工具和载体，拓(tuo)荒建立智能(neng)化、绿色化并行融合发展的新(xin)款式。

广州地铁设计(ji)研讨院股份有(you)限公司党(dang)委书记、董事长农兴中做客(ke)全(quan)景网《约见资(zi)源人》节目表示，“设计(ji)院有(you)信心成为轨道交通综合技术办(ban)事行业的‘领跑者(zhe)’，实现高质量发展”，“我们最大的资(zi)产是人才，我们对标世界上最先进的技术，而(er)且我们有(you)能(neng)力去(qu)实现这些(xie)技术”。

01 出生和起步

设计(ji)是先导和灵魂，是轨道交通线路扶植的奠基(ji)和基(ji)础。广州地铁设计(ji)研讨院出生于广州地铁集团。

1992年11月21日(ri)，广州地铁集团有(you)限公司成立。1993年6月29日(ri)，广州地铁设计(ji)研讨院股份有(you)限公司前身“广州市地下(xia)铁道设计(ji)研讨院”获批成立，为广州地铁集团下(xia)属设计(ji)院。同年，广州地铁一号线正式动工。1997年6月28日(ri)，广州地铁一号线首(shou)段试(shi)运营(ying)。广州成为继北京，上海和天津之后，中国大陆(lu)第4座城市具有(you)地铁的城市。

创立初期时的设计(ji)接(jie)头会(hui)

照(zhao)片(pian)来(lai)源/广州地铁设计(ji)研讨院

扶植地铁不是一件简单的事。地铁是高密(mi)度、特大型、综合性轨道交通运输零碎，涉及(ji)40多个技术专业，一条线路得花好几年的时候能(neng)力建成。

广州地铁一号线完工典礼

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广州地铁一号线参照(zhao)国际上比较先进的水(shui)平建成，扶植中引进了许多外洋的技术，极大地提高了中国地铁行业的水(shui)平。而(er)从广州地铁一号线开建伊始，广州地铁集团就(jiu)向全(quan)国招募大量人才，随(sui)着广州地铁二号线、三(san)号线等多条线路的扶植和运营(ying)，广州地铁集团培养出很多海内的专家(jia)和技术人才，为后来(lai)向其他城市交换和输出专家(jia)人才奠定(ding)了底子。

清(qing)华(hua)大学卒(zu)业的农兴中，也(ye)正是被集团爱才若命的招聘人才信息所吸(xi)引，于1994年到(dao)场刚成立不久的广州市地下(xia)铁道设计(ji)院（广州地铁设计(ji)研讨院前身），至(zhi)今陪伴设计(ji)院成长已将近三(san)十载。“广州地铁设计(ji)研讨院的成长，和我个人的成长，就(jiu)是随(sui)着行业的发展而(er)成长的”，农兴中说。

作(zuo)为广州地铁集团旗下(xia)的地铁设计(ji)院，广州市地下(xia)铁道设计(ji)院成立之初，职(zhi)员(yuan)规模戋(jian)戋(jian)40人左(zuo)右，尽管设计(ji)地铁的履历有(you)限，但员(yuan)工们有(you)着坚持不懈、格物致(zhi)知的学习精力。1994年，广州地铁一号线一期工程共有(you)16个站点，绝大多数站点由大型铁道设计(ji)院来(lai)主(zhu)导勘测设计(ji)，而(er)初创的广州地铁设计(ji)研讨院从广州地铁一号线“3站2区间”设计(ji)任务起步，在理论中摸索和学习，迅(xun)速成长起来(lai)。“勇于开拓(tuo)，持续立异(yi)”，更由此写(xie)入(ru)广州地铁设计(ji)研讨院的企业基(ji)因(yin)。

广州地铁一号线车站装修设计(ji)检察会(hui)

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02 从学习模仿到(dao)自立担当

90年月初，海内地铁线路计(ji)划(hua)设计(ji)，主(zhu)要还是由传统的铁路零碎里的大设计(ji)院来(lai)做，“由于都是铁轨，都有(you)机(ji)车，有(you)着相似性”，而(er)且，“他们有(you)做铁路的履历，往(wang)地铁里转，变得很快”。

广州地铁设计(ji)研讨院是新(xin)生气(qi)力。彼时20多岁(sui)的农兴中，担任广州地铁一号线一个站点的结构专业设计(ji)职(zhi)员(yuan)，他回(hui)忆，广州地铁设计(ji)研讨院承担的广州一号线“3站2区间”勘测设计(ji)，是“靠积极争(zheng)取来(lai)的”，“时任设计(ji)院的任佩珠院长‘自动请缨’立下(xia)军令状，争(zheng)取来(lai)3座车站的设计(ji)，2个期间地道的设计(ji)任务；时任项目负责人的丁建隆（注(zhu)：现任广州地铁集团党(dang)委书记、董事长）等设计(ji)院技术主(zhu)干，带着我们这帮年轻人加班加点干，大家(jia)有(you)着初生牛犊不怕虎的拼搏精力”。

广州地铁的扶植和运营(ying)，在起步阶段曾以香气(qi)扑鼻(bi)港地铁为对标蓝本。建成运营(ying)始于1979年的香气(qi)扑鼻(bi)港地铁，90年月期间，是国际上最先进的地铁之一。农兴中回(hui)忆，“那个时候去(qu)到(dao)香气(qi)扑鼻(bi)港很不简单，广州地铁专门遴派地铁设计(ji)研讨院两三(san)批十几个人，到(dao)香气(qi)扑鼻(bi)港地铁培训(xun)学习，我本人也(ye)有(you)幸成为第一批”，“你对标的尺度高，本身的发展也(ye)是往(wang)高尺度去(qu)发展”。

1996年遴派技术主(zhu)干赴香气(qi)扑鼻(bi)港地铁培训(xun)

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1996年10月去(qu)到(dao)香气(qi)扑鼻(bi)港，在香气(qi)扑鼻(bi)港地铁一边事情一边学习，积极到(dao)场扶植香气(qi)扑鼻(bi)港赤鱲角新(xin)机(ji)场线——香气(qi)扑鼻(bi)港回(hui)归前的十大核心工程之一。对付这段履历，农兴中说，“履历很可贵，也(ye)很难过，香气(qi)扑鼻(bi)港地铁的设计(ji)和扶植理念(nian)，对我们帮助很大”。

1997年香气(qi)扑鼻(bi)港回(hui)归前，农兴中等人学习回(hui)来(lai)，很快迎来(lai)扶植广州地铁二号线的任务。1998年，广州地铁设计(ji)研讨院最先承担广州地铁二号线的设计(ji)总体总包任务，并顺利完成事情任务，广州地铁二号线也(ye)成了全(quan)国第一条国产化率达到(dao)70%的地铁。

2000年，广州地铁设计(ji)研讨院首(shou)次承担广州地铁三(san)号线设计(ji)总体总包任务，并在设计(ji)历程中注(zhu)入(ru)了立异(yi)动能(neng)。其时，海内地铁设计(ji)最高时速为80公里，而(er)广州地铁三(san)号线被设计(ji)为全(quan)国第一条时速达到(dao)120公里的地铁快线，担任总设计(ji)师的农兴中年仅30岁(sui)，是其时全(quan)国最年轻的地铁总设计(ji)师之一。

2000年，广州地铁设计(ji)研讨院还承担了广州珠江两岸环境景观工程设计(ji)，最先涉足大型市政项目，积极拓(tuo)展业务范(fan)围(wei)。

敢想、敢干、敢担当，广州地铁设计(ji)研讨院在理论中发展、成长和裂变。

1996年首(shou)批全(quan)员(yuan)劳动合同具名仪式

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03 走出广州

中国城市轨道交通「飞速发展」，回(hui)头来(lai)看，始于1998年。那一年岁(sui)尾，国度出台了国产化政策，提出了深(shen)圳一号线、上海明珠线（三(san)号线）、广州二号线作(zuo)为国产化的依(yi)托项目启动，国度投入(ru)40亿元国债资(zi)金给予支持，前后答应了10个城市项目完工。

自21世纪初中国到(dao)场世界贸易组织(zhi)后，社会(hui)经济飞速发展，城市化进程不断加快。2003年，《国务院办(ban)公厅关于加强城市快速轨道交通扶植经管的通知》(国办(ban)发[2003]81号)文件正式公布，将中国的城市轨道交通带入(ru)一个亘古未(wei)有(you)的快速发展期间。城市轨道交通在推进经济发展、优(you)化城市空间结构、缓解城市交通拥堵(du)、保(bao)护(hu)环境等方(fang)面(mian)都表现了积极的作(zuo)用。广州地铁设计(ji)研讨院的成长轨迹(ji)也(ye)得益于中国“城轨交通”的飞速发展，抓(zhua)住期间机(ji)遇，奋发蹈厉。

城市轨道交通零碎庞大、投资(zi)巨大，前期事情一旦落地，再想做出改变就(jiu)非(fei)常难。基(ji)于扶植的终究目的是运营(ying)，计(ji)划(hua)设计(ji)阶段的成绩终究都市集中表现在运营(ying)上，对此，农兴中表示，“有(you)好的计(ji)划(hua)设计(ji)，才可能(neng)建出一条好的轨道交通线路”。

农兴中作(zuo)为三(san)号线总体述职(zhi)

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广州地铁设计(ji)研讨院从成立之初，不断地在广州地铁的计(ji)划(hua)设计(ji)中积存履历、组建和锻炼人才队(dui)伍，在企业的发展进程中持续实现立异(yi)和冲破。2005年，广州地铁设计(ji)研讨院最先走出广州市场，到(dao)场南宁、武汉地铁扶植。

对付在其他城市的业务拓(tuo)展，农兴中表示，“外面(mian)的世界天南地北”，“从计(ji)划(hua)到(dao)扶植，外埠的履历和人才都比较短缺，广州地铁有(you)好的技术和履历输出去(qu)，企业可以得到(dao)很好的发展”。

04 上市之路

2016年8月，广州地铁集团启动广州地铁设计(ji)研讨院改制上市事情。2018年，广州地铁设计(ji)研讨院完成股份制改革(ge)，全(quan)体变革(ge)为为广州地铁设计(ji)研讨院股份有(you)限公司；2020年10月22日(ri)，广州地铁设计(ji)研讨院股份有(you)限公司在厚交所上市，成为A股市场海内第一家(jia)上市的地铁设计(ji)研讨院，股票简称：地铁设计(ji)003013。

2020年10月22日(ri)在厚交所上市敲钟

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2023年，广州地铁设计(ji)研讨院迎来(lai)建院三(san)十周年，在激(ji)烈(lie)的市场合作(zuo)中，公司的市值、营(ying)收、净利润等指标都连结稳健增(zeng)长。上市当日(ri)，地铁设计(ji)003013的市值为77.36亿元，上市三(san)年中最高达到(dao)110.40亿元；营(ying)收方(fang)面(mian)，上市以来(lai)公司复合年均增(zeng)长率达到(dao)15.06%；2022年实现净利润4.06亿元，首(shou)次冲破4亿元。停止2022年年末，公司的总人数达到(dao)2030人。

对付上市给广州地铁设计(ji)研讨院带来(lai)的变化，农兴中分享了三(san)点，“第一，作(zuo)为上市公司，外行业内我们是一个标杆(gan)，很多设计(ji)院来(lai)交换取经，也(ye)想走上市发展之路，公司的品牌影响(xiang)力提拔”，“第二，经营(ying)功绩，稳健增(zeng)长，每年都拿(na)出净利润接(jie)近50%来(lai)现金分红，如许的上市公司并未(wei)几”，“第三(san)，功绩提拔，员(yuan)工的收入(ru)也(ye)在渐渐增(zeng)长。员(yuan)工对企业的向心力、凝聚力，对企业的自豪感也(ye)提拔了”。

05 三(san)十而(er)立

成立30年，从40多名员(yuan)工到(dao)现在超过2000名员(yuan)工，广州地铁设计(ji)研讨院的员(yuan)工人数呈现几何倍(bei)数的壮大。

轨道交通行业是一个技术密(mi)集型、职(zhi)员(yuan)密(mi)集型的行业，广州地铁设计(ji)研讨院的绝大多数员(yuan)工都是专业技术人才。现在，公司具有(you)全(quan)国工程勘测设计(ji)大师、国务院特殊津贴专家(jia)、全(quan)国勘测设计(ji)行业科技立异(yi)带头人、广东省工程勘测设计(ji)大师、广东省杰收工程勘测设计(ji)师等一大批行业领武士才，教(jiao)授级高级工程师职(zhi)称职(zhi)员(yuan)超过50人。

农兴中，是国务院政府特殊津贴专家(jia)，广东省工程勘测设计(ji)大师，国度“万(wan)人计(ji)划(hua)”科技领武士才，教(jiao)授级高级工程师，一级注(zhu)册结构工程师，注(zhu)册征询工程师。从事轨道交通工程勘测设计(ji)和科研一线事情30年，主(zhu)持完成多项城市轨道交通重(zhong)大工程和政府科技攻关项目，得到(dao)中国土木匠程詹天佑奖等奖项。

2023年向导班子团队(dui)

照(zhao)片(pian)来(lai)源/广州地铁设计(ji)研讨院

在人才发展方(fang)面(mian)，农兴中说，“我们企业最大的资(zi)产就(jiu)是人才，我们非(fei)常注(zhu)重(zhong)人才的引进和发展”，“用感情留人，用待遇留人，用成长留人”。他以为，设计(ji)院30年的发展，人才是支持公司能(neng)够稳健成长的企业核心合作(zuo)力，“我们这批人才的配合目标，对标世界上最先进的技术，而(er)且有(you)能(neng)力去(qu)实现这些(xie)技术”。

对付支持公司稳健发展的核心合作(zuo)力，除了具有(you)一支专业人才队(dui)伍，农兴中表示，作(zuo)为广州地铁集团控股子公司，广州地铁设计(ji)研讨院的立异(yi)发展理论有(you)着集团“一体化经营(ying)”带来(lai)的优(you)势：在广州地铁集团，“设计(ji)、扶植、运营(ying)、经营(ying)是一体化的”，“若是有(you)好的想法，有(you)好的研讨成果，有(you)个理论的平台，立刻就(jiu)可以在广州地铁应用。别的单位你有(you)成果，但没(mei)有(you)理论检验(yan)应用的平台和反馈机(ji)制”。这意味着，广州地铁设计(ji)研讨院的新(xin)设计(ji)，可以第一时候跟(gen)踪运营(ying)和改进，“迅(xun)速通畅的反馈到(dao)我们一线设计(ji)职(zhi)员(yuan)的手中，就(jiu)可以够持续的改进和迭代(dai)提拔”。

人才队(dui)伍的不断壮大，专业技术的不断提高，有(you)力推进了公司业务幅员(yuan)的扩张。现在，广州地铁设计(ji)研讨院在华(hua)南、华(hua)东、中南、东南、西部、华(hua)北六大地区都设置了属地化分支机(ji)构，为公司业务拓(tuo)展奠定(ding)了良好底子。值得关注(zhu)的是，2022年年报表露，公司在外洋项目也(ye)有(you)最新(xin)意向，联合中标刚果金沙(sha)萨机(ji)场快线前期研讨、阿联酋阿布扎比智轨一、二期项目，并首(shou)次牵头展开越南胡志明市地铁二号线全(quan)历程征询项目投标事情，“我们积极相应一带一路政策，把轨道交通技术输送出去(qu)，外洋也(ye)有(you)这方(fang)面(mian)的需求，我们有(you)如许的能(neng)力，会(hui)持续培育外洋的业务，主(zhu)要与走出去(qu)的央企配合合作(zuo)”。

2022年阿联酋阿布扎比智轨示范(fan)线

照(zhao)片(pian)来(lai)源/广州地铁设计(ji)研讨院

稳经济政策、都市圈轨道交通、“双碳”扶植，给城轨交通扶植带来(lai)新(xin)的发展空间和新(xin)的发展要求，行业也(ye)正从规模发展向高质量发辗转变升级。在国度双碳配景下(xia)，轨道交通作(zuo)为城市用电的最大用户，正在为实现碳达峰任务而(er)积极。

农兴中表示，轨道交通行业要实现可持续发展，需要实现绿色低碳计(ji)划(hua)设计(ji)、绿色低碳建筑、绿色低碳运营(ying)及(ji)绿色低碳经管经营(ying)。首(shou)先，要有(you)降本增(zeng)效(xiao)的意识和行动，降本增(zeng)效(xiao)要从计(ji)划(hua)设计(ji)做起。

地铁是耗电大户。以广州地铁为例，一年用电量接(jie)近20亿度电，为广州第一大用电大户，“若是能(neng)够耗电低落10%，每年就(jiu)俭省2亿度电，符合国度双碳发展目标”。

“我们正在把装配式建筑、机(ji)械(xie)法开挖(wa)技术应用到(dao)城轨设计(ji)和扶植上，比如：装配式建筑淘(tao)汰现场大量的运营(ying)工人的用工，实现环保(bao)绿色的扶植建筑；用机(ji)械(xie)法开挖(wa)，可以淘(tao)汰大量衡宇拆迁和管线迁改的用度，‘可能(neng)每公里就(jiu)可以降一两亿元’”。

06 预测将来(lai)

90年月初期，全(quan)国地铁总里程只有(you)戋(jian)戋(jian)的70公里。30年已往(wang)，中国已成名副其实的“城轨大国”，运营(ying)总里程冲破1万(wan)公里，多个指标均居全(quan)球第一。截至(zhi)2022年岁(sui)尾，中国大陆(lu)地区55个城市开通城市轨道交通，运营(ying)线路总长度冲破1万(wan)公里。个中，地铁运营(ying)线路超过8000公里，占(zhan)比77.84%。“十四五”计(ji)划(hua)(2021年至(zhi)2025年)期间，中国城市轨道交通运营(ying)里程有(you)望新(xin)增(zeng)5000公里，年均新(xin)增(zeng)1000公里左(zuo)右，总里程达1.3万(wan)公里。

预测将来(lai)，广州地铁设计(ji)研讨院提出了“12433”发展战略，构建“设计(ji)+数字(zi)科技”发展模式，尽力推进企业高质量、可持续发展。农兴中说，“我们十四五营(ying)收至(zhi)少要比十三(san)五翻(fan)一番，这就(jiu)是目标”。

详细的“12433”发展战略为：

做优(you)“1”核心，以广州轨道交通业务为中心，立足粤港澳大湾区，辐射全(quan)国，做优(you)做强轨道交通设计(ji)核心业务；

拓(tuo)展“2”业务，拓(tuo)展轨道交通上盖开发（TOD）、市政底子办(ban)法及(ji)地下(xia)空间设计(ji)业务；

培育“4”技术，培育以BIM为底子的工程数字(zi)科技、基(ji)于5G应用/大数据/人工智能(neng)的智慧地铁科技、轨道交通节能(neng)环保(bao)科技、轨道交通智慧建筑技术（预制装配式等）；

打造“3”实力，打造前期计(ji)划(hua)研讨、总体总包经管和投资(zi)控制合作(zuo)实力；

提拔“3”能(neng)力，提拔立异(yi)研发、技术融合和投资(zi)并购(gou)能(neng)力。

出色奋斗三(san)十年，再出发。广州地铁设计(ji)研讨院正迎接(jie)更广阔的世界，在新(xin)征程上擘画蓝图！