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汇通汽车金融客服电话
2024-04-23 00:02:15
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钠电池:首款车(che)批量托付+比亚迪百(bai)亿项目完(wan)工 出货量将来六年复合增(zeng)速近60%,家当,资源,储能

锂资源限(xian)定催生出的钠电池时机,正在当下已经迎来数个里程碑式(shi)的家当推进。

钠电家当化推进不断加(jia)速

钠电家当化进程再下一城。

2024年1月4日,比亚迪钠离子电池项目完(wan)工,徐(xu)州市举行全(quan)市庞大家当项目建设启动会暨比亚迪(徐(xu)州)钠离子电池项目完(wan)工奠基流动。比亚迪(徐(xu)州)钠离子电池项目总投资100亿元,主要生产钠离子电池电芯以及PACK等相干配(pei)套产物,计划年产能30GWh,给钠电家当化再次注入活(huo)力。

1月5日,来自我国的新能源汽车(che)品牌江淮钇为正在安徽安庆正式(shi)向用户批量托付全(quan)球首款钠电池车(che),标记着钠离子电池家当化迈出最重要的一步。据悉,此次托付的钠电版花(hua)仙子车(che)型搭载的由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯,该款电芯单(dan)体(ti)容量12Ah,能量密度≥140Wh/kg,采用铜基层状氧化物+硬碳的技术路线。

江淮钇为是江汽团体(ti)对旗下新能源乘用车(che)板(ban)块“混(hun)改”后建立的全(quan)新品牌,经由十余年迭代研发、上万次爆炸实验以及百(bai)亿公里实车(che)考证,成功(gong)研收回0热扩散蜂窝电池安全(quan)结构。这款搭载钠离子电芯的花(hua)仙子车(che)型同样采用了蜂窝电池安全(quan)结构,整个电池包容量23.2kWh,CLTC续航里程达到230km,百(bai)公里电耗水平靠近10度电。

今后前宣布的信(xin)息来看,宁德期间、孚能科技、比亚迪、等超200家企业都已经最先竞(jing)逐钠离子电池,多氟多也已完(wan)成钠离子电池研发体(ti)系的搭建。高工锂电统计,从2023年扩产项目来看,涉及钠离子电池完(wan)工的项目达到8起,投资规(gui)模超416亿元,产能规(gui)划超过(guo)100GWh。现(xian)正在,宁德期间、中科海纳、孚能科技钠离子电池配(pei)套的车(che)辆都已正式(shi)进入通告(gao),预计将正在2025年正式(shi)量产上车(che)。

首台(tai)钠离子电池实验车(che)正、首款钠电两轮车(che)材料泉源:江汽团体(ti)、雅迪

为何要发展钠电?

以后锂离子电池正在消费类电子、新能源汽车(che)、电网储能等范畴发展势头微弱,但仅靠锂离子电池其实不能周全(quan)改变传统能源结构,受(shou)锂资源储量(仅为17ppm)和(he)漫衍不均(70%位于南美洲)的限(xian)定(迥殊是我国80%的锂资源依附入口),锂离子电池难以同时支撑电动汽车(che)和(he)电网储能两大家当的发展。

比拟锂资源,钠资源储量丰富,地壳中钠资源储量占比2.74%,大约是锂储量的420倍。此外,还(hai)能够通过(guo)海水制备钠盐。我国作为全(quan)球钠资源储量最丰富的国度之一,发展钠电能够有(you)效减缓(huan)海内锂资源的供需不平衡。

锂和(he)钠正在元素周期表中同属第一主族元素,具有(you)类似的物理(li)和(he)化学性质。钠离子电池的结构及事情道理(li)与(yu)锂离子电池基础(chu)相反(fan),同属于“摇椅式(shi)电池”。钠离子电池的构成主要包括正极、负极、隔(ge)膜、电解液和(he)集流体(ti)。充电时,Na+从正极脱出,经电解液穿过(guo)隔(ge)膜嵌入负极,使正极处于高电势的贫钠态,负极处于低电势的富钠态。放电历程与(yu)之相反(fan),Na+从负极脱出,经由电解液穿过(guo)隔(ge)膜嵌入正极材估中,使正极恢复到富钠态。

材料泉源:室(shi)温钠离子电池质料及器件研讨进展

和(he)锂离子电池类似,按照制造工艺,钠离子电池主要分为圆柱、软包、方形、刀片形电池几大类。其主要差异主要表现(xian)正在电池的内部拆卸结构及封装形式(shi)上。根据钠离子电池的技术特点,钠离子电池将起首从各类低速电动车(che)应用切入市场,并随着家当的进一步发展,渐渐切入到各类储能应用场景(jing),如可再生能源的存储、数据中央、5G通信(xin)基站、家庭和(he)电网规(gui)模储能等范畴。

早正在20世纪70年代末,钠离子电池与(yu)锂离子电池几乎(hu)同时展开研讨,然(ran)则受(shou)其时研讨广泛的石墨(mo)负极质料储钠能力的限(xian)定,钠离子电池的研讨一度处于迟钝(dun)和(he)停滞状态。直到2000年加(jia)拿大的Dahn等发明高容量的硬碳可作为储钠负极质料,钠离子电池重回研讨者的视线,但其时家当界(jie)的存眷重点会合于锂离子电池。

2010年以来,由于锂资源供给的稀缺态势日益凸显,钠离子电池受(shou)到了海内外学术界(jie)和(he)家当界(jie)的广泛存眷,其相干研讨更是迎来了爆发式(shi)增(zeng)进。现(xian)正在,钠离子电池已渐渐最先了从实验室(shi)走向有(you)用化应用的阶段(duan),海内外已有(you)多家企业,包括英国FARADION公司,美国NatronEnergy公司,法国Tiamat,日本岸田化学、丰田、松下、三菱(ling)化学,以及我国的中科海钠、宁德期间、钠创新能源等公司,正正在举行钠离子电池家当化的相干结构,并取得了重要进展。

以后处于甚(shen)么(me)阶段(duan)?

钠离子电池家当化处于起步阶段(duan),后续本钱有(you)望降至铅酸电池水平。

家当化初期,钠离子电池正在低速电动车(che)和(he)储能范畴取得部份(fen)树模应用,通过(guo)质料和(he)电池技术进一步优化制备工艺,并随着家当链的渐渐完(wan)善,钠离子电池的总本钱渐渐下落至0.5-0.7元/Wh。

正在发展期,随着低速电动车(che)行业的规(gui)范化和(he)标准化,钠离子电池规(gui)模化效应渐渐展现(xian),产物技术趋于成熟,总本钱降至0.3~0.5元/Wh。通过(guo)新技术的使用和(he)应用范畴的拓宽,钠离子电池的性价比劣势更加(jia)凸显,相干家当爆发式(shi)增(zeng)进,总本钱有(you)望降至0.3元/Wh以下。

现(xian)正在主流的12V10Ah铅酸电池本钱约为0.4元/Wh,由于铅酸电池经太长时间的发展,本钱下落空间极为无(wu)限(xian)。经综合折算,钠离子电池单(dan)位比能量下的本钱将来将靠近铅酸电池的水平,乃至会更低。

钠离子电池主要生产制备技术已基础(chu)成熟,处于量产的前夜。和(he)锂离子电池类似,制备钠离子电池的原(yuan)质料主要包括四大主材(正极质料、负极质料、电解液和(he)隔(ge)膜)和(he)枢纽辅材(极耳、集流体(ti)、粘(zhan)结剂(ji)、导电剂(ji)、外壳组件等)。

正极质料方面,现(xian)正在投入研讨比较多的包括层状氧化物、聚阴离子型、普鲁士蓝(白)等,其中层状氧化物正极质料的实际能量密度最高,有(you)望领先商用;负极质料方面,现(xian)阶段(duan)技术路线以硬碳为主,软碳为辅;电解液方面,以六氟磷酸钠电解质为主;集流体(ti)方面,低本钱铝箔替代铜箔正正在不断推进中;隔(ge)膜质料可沿用锂电池隔(ge)膜体(ti)系。

材料泉源:钠离子电池迷信(xin)与(yu)技术

应用市场如何?

随着家当化的发展,将钠离子电池领先替代铅酸电池的市场份(fen)额,实现(xian)低速电动车(che)和(he)储能范畴的无(wu)铅化,并有(you)望正在户用储能、工商业储能等对本钱敏(min)感、对安全(quan)性要求高的场分解为锂电池体(ti)系的重要增(zeng)补。

铅酸电池作为一种成熟的电池技术,经太长时间的发展其能量密度、使用寿命等各方面提(ti)拔(ba)空间已异常无(wu)限(xian),而且由于铅酸电池中含有(you)重金属铅,近年来面临着严(yan)酷的环保压力。比拟于铅酸电池,近年来部份(fen)厂商发布的钠离子电池最高能量密度已靠近锂电池水平,以宁德期间为例,2021年发布的第一代钠离子电池的能量密度达到160Wh。

安全(quan)性方面,钠离子电池内阻高,短路时发热量小于锂电池,也不会涌现(xian)锂支晶(jing)等成绩,安全(quan)性方面显著高于锂离子电池,孚能科技钠电电芯已通过(guo)针刺测试,以及过(guo)充、过(guo)放、挤压、泡水等多项测试,电池包亦达到了NOTP(热失控不扩散)标准。

与(yu)锂离子电池比拟,钠离子电池的能量密度和(he)轮回寿命低于锂离子电池,然(ran)则低温性能和(he)耐过(guo)放电方面要优于锂离子电池,-20℃放电容量保持率(lu)能够达到91%以上,可有(you)效办理(li)新能源汽车(che)低温情况续航里程缩水的成绩。与(yu)铅酸电池比拟,钠离子电池的能量密度、事情电压、轮回寿命、安全(quan)性和(he)情况友好性各方面要显著高于铅酸电池。

同时,钠电正在户用储能、工商业储能等对本钱敏(min)感、安全(quan)性要求高的应用场景(jing)也有(you)望实现(xian)突破。

2023年3月,广东省印发《广东省推进新型储能家当高质量发展的引导意见(jian)》,正在加(jia)大新型储能枢纽技术和(he)设备研发力度部份(fen)明确(que)指出,攻关钠离子电池技术。现(xian)正在,比亚迪150Ah刀片钠电芯已经通过(guo)中试,可举行规(gui)模化的生产,20MWh的钠电魔方储能系统正在公司南宁工业园正正在试用。

据研讨机构EVTank预测,2023年岁尾,全(quan)行业将构成13.5GWh的钠离子电池专用量产线产能;到2030年,钠离子电池的现(xian)实出货量或将达347GWh。照此推算,2024年至2030年期间,钠电池出货量复合增(zeng)进将达到58.1%。

相干企业有(you)哪些?

正在家当化初期,必要重点存眷两个方面的最新进展。一是技术迭代带来的电池性能的提(ti)拔(ba),其中最重要的是能量密度和(he)轮回寿命的提(ti)拔(ba)。二是规(gui)模化生产后带来电池本钱的下落,其中包括电芯的物料本钱和(he)制造本钱。

电芯制造环节中有(you)两类企业具有(you)较高存眷代价,一类是到场拓展结构钠离子电池的锂电池龙头企业,如宁德期间、鹏(peng)辉(hui)能源等,这类企业正在结构和(he)锂电池相近的钠离子电池方面有(you)望连续劣势。

另外一类是从“0”到“1”结构钠离子电池,但结构时间较早而且和(he)一些科研院所合作,拥有(you)技术劣势的创新型企业,如2017年建立,依托中科院物理(li)所的技术支撑,是海内首家钠离子电池企业的中科海钠,华阳股(gu)分持股(gu)该公司;创始团队来自上海交通大学的钠创新能源则与(yu)维科技术合作;以及2022年起周全(quan)转型钠离子电池的条记本电脑输入设备龙头传艺科技。

同时,上游质料环节也具有(you)较大肯定性,其中结构硬碳负极质料的碳质料龙头企业有(you)望领先受(shou)害,其中元力股(gu)分是木质活(huo)性炭领军企业,由于钠电与(yu)活(huo)性炭生产,前真个炭化端工艺靠近,是后端工艺有(you)肯定差异,依附技术相通性,公司结构硬碳+硅碳,其中硬碳负极正稳(wen)步开发中,后续规(gui)划5万吨产能。同时多孔结构的硅碳新型技术路线有(you)望带动行业放量,公司也有(you)望受(shou)害。

圣泉团体(ti)正在黑龙江大庆和(he)山东济(ji)南分别规(gui)划 8 万吨和(he) 10 万吨硬碳负极项目,其中黑龙江硬碳负极一期 1 万吨产能正在建。

另外,由于钠离子电池采用铝箔作为集流体(ti),像鼎胜新材、东阳光、万顺新材、南山铝业拥有(you)电池级铝箔生产技术的铝制品企业也有(you)望充足收益。

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