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【文/观察者网 熊超然】据(ju)英国《金融时报》当地时候4月27日报道，美(mei)国总统特朗普执意(yi)挑(tiao)起的关税战(zhan)正最先更广(guang)泛地影响到(dao)美(mei)国经济，集装箱港(gang)口运营商(shang)和航空货运管理公司呈报称，从(cong)中国运往美(mei)国的货物正大(da)幅(fu)下落。
洛(luo)杉矶(ji)港(gang)作为中国货物进入美(mei)国的首要入境港(gang)口，预计从(cong)5月4日最先的那一周起，预定到(dao)达美(mei)国的货物数目将(jiang)比去(qu)年同(tong)期(qi)淘汰三分之(zhi)一；同(tong)时，航空货运公司也呈报称，货物预订(ding)量将(jiang)出现大(da)幅(fu)下落。集装箱跟踪办事公司Vizion的最新数据(ju)则表现，截(jie)至(zhi)4月中旬，从(cong)中国到(dao)美(mei)国的尺度20英尺海运集装箱预订(ding)量，较(jiao)去(qu)年同(tong)期(qi)下落了45%。
商(shang)业组织国际商(shang)会（ICC）秘书长约(yue)翰·丹顿（John Denton）泄漏表现，中美(mei)贸(mao)易流动出现的的动乱局势反映出，贸(mao)易商(shang)正正在“耽搁决议”，他们(men)正在张望(wang)中美(mei)两(liang)国能多快达成降(jiang)低关税的协(xie)议。
此外，当前消耗者采办形式的变化，也正折射出美(mei)国连续三个月消耗者决心指数下滑的现状。有零售(shou)商(shang)征询公司高管注意(yi)到(dao)，美(mei)国消耗市场当前正遭受“双重袭击”，一方面消耗者最先消耗降(jiang)级，另一方面物价却正在寂静上涨。
4月8日，美(mei)国加利福尼亚(ya)州(zhou)长滩(tan)港(gang)集装箱码头视觉中国
正在特朗普于当地时候4月2日宣布所谓后，国际商(shang)会对60多个国度的成员展(zhan)开了一项调查。调查结果表现，无论未来(lai)潜正在的谈判结果如何，各方均预期(qi)贸(mao)易将(jiang)遭到(dao)永久性影响。
“几乎所有人都已默认，无论存正在何种其(qi)他没(mei)有确定性因素，进入美(mei)国市场的最低免费尺度将(jiang)为10%。”丹顿正在谈到(dao)“对等关税”时泄漏表现，进入美(mei)国市场的成本将(jiang)达到(dao)自20世纪30年代以来(lai)的最高水(shui)平。
跟着(zhe)首批面对关税的中国集装箱货物将(jiang)于下周运抵美(mei)国，货运运营商(shang)泄漏表现，供应链正正在发(fa)生转移。美(mei)国物流团体Flexport的海运主管内森·斯特朗（Nathan Strang）泄漏表现，由于预计中美(mei)可(ke)能将(jiang)达成一项加重关税的协(xie)议，企(qi)业正暂缓(huan)发(fa)运货物。
有物风行业高管称，美(mei)国入口商(shang)正计划先斲丧库存积存的货物，再(zai)从(cong)中国入口新货。他们(men)还选择将(jiang)货物存放正在保税仓库中（货物入库时可(ke)暂免关税，待提(ti)货出库时再(zai)交纳），或是将(jiang)货物转运至(zhi)加拿大(da)等周边其(qi)他国度。
“他们(men)既正在原产地压着(zhe)货物没(mei)有发(fa)运，也正在目的地积存着(zhe)货物没(mei)有提(ti)货。”斯特朗还发(fa)出警示(shi)称，如果中美(mei)达成削减关税的协(xie)议，届时海运运费将(jiang)大(da)幅(fu)上升。
环球最大(da)的集装箱航运公司之(zhi)一赫伯(bo)罗特（Hapag-Lloyd）泄漏表现，其(qi)来(lai)自中国的定单中，中国客户已取消了约(yue)30%的预订(ding)舱位。近(jin)期(qi)，正在香港(gang)上市的台湾地区集装箱航运公司德翔海运（TS Lines），则暂停了其(qi)一条从(cong)亚(ya)洲至(zhi)美(mei)国西海岸的航路办事。该团体一位内部人士泄漏，“（当前）没(mei)有市场需求”。
航运数据(ju)阐(chan)明机构Sea-Intelligence的数据(ju)表现，定单量下滑已直接影响到(dao)洛(luo)杉矶(ji)港(gang)的到(dao)港(gang)货量。该公司呈报称，近(jin)期(qi)“空缺航运”（即取消原定从(cong)中国动身的班轮航次）数目激增，航运公司正经过削减运力以应对需求萎(wei)缩。
报道称，亚(ya)洲至(zhi)北(bei)美(mei)航路正在5月5日起的四周内，预订(ding)箱量较(jiao)原计划骤减近(jin)40万标箱，较(jiao)3月初加征关税前的同(tong)期(qi)预订(ding)量下落25%。仅洛(luo)杉矶(ji)港(gang)就预计5月份将(jiang)有20次“空缺航运”，超过25万个集装箱，高于4月份的6次。这与本周同(tong)比增进56%的到(dao)港(gang)量构成了激烈反差——这一迹象表明，入口商(shang)正从(cong)柬埔寨、越南等其(qi)他西北(bei)亚(ya)制造中央抢运货物，这些地区目前正拥有90天的关税“暂缓(huan)期(qi)”。
美(mei)国航空货运协(xie)会（Airforwarders association）的数据(ju)表现，航空货运量也大(da)幅(fu)下落，其(qi)成员手中来(lai)自中国的预订(ding)量下落了约(yue)30%。该协(xie)会执行董事布兰登(deng)·弗里(li)德（Brandon Fried）泄漏表现：“很(hen)多会员已经停止接受来(lai)自中国的定单。跟着(zhe)贸(mao)易商(shang)对白(bai)宫的每条音讯做出回响反映，这也对代价和预订(ding)率发(fa)生了激烈影响。”
由于受关税变动以及“小包裹免税”政策变革的影响，航空货运业务占据(ju)其(qi)约(yue)四分之(zhi)一收入的国泰航空预计，中美(mei)之(zhi)间的货运需求将(jiang)出现“疲软”态势。香港(gang)货运代理商(shang)Easyway Air freight称，正在关税上调之(zhi)后，其(qi)自中国发(fa)往美(mei)国的货运业务量骤降(jiang)了约(yue)50%。
美(mei)国最大(da)的卡车运输公司之(zhi)1、总部位于亚(ya)利桑那州(zhou)的Knight-Swift Transportation也警告(gao)称，由于关税威胁带来(lai)的没(mei)有确定性，预计运量将(jiang)下落。该团体CEO亚(ya)当·米(mi)勒（Adam Miller）泄漏表现，其(qi)一些最大(da)客户“表达了耽忧”，忧郁关税成本将(jiang)导致5月份销量下落。“有一些公司告(gao)诉我(wo)们(men)，是的，他们(men)取消了定单，大(da)概停止了定单，特别是来(lai)自中国的定单。我(wo)们(men)将(jiang)设法调整他们(men)的供应链，以幸免成本（损失）。”
与此同(tong)时，零售(shou)行业征询专家同(tong)样(yang)指出，当前消耗者采办形式的变化，正折射出美(mei)国连续三个月消耗者决心指数持续疲软的态势。
正在线零售(shou)商(shang)征询公司Momentum Commerce旨正在帮助消耗品企(qi)业每年正在亚(ya)马逊平台上实现约(yue)70亿美(mei)圆(yuan)的销售(shou)额，该公司CEO约(yue)翰·谢(xie)伊(yi)（John Shea）警告(gao)称，物价上涨与消耗者支出下滑这两(liang)大(da)没(mei)有利因素可(ke)能会构成“双重袭击”效应。他说：“我(wo)们(men)看到(dao)有证(zheng)据(ju)表明，消耗者最先消耗降(jiang)级……而与此同(tong)时，代价却正在寂静上涨。”
当地时候4月30日，美(mei)国将(jiang)宣布2025年一季度国内临盆总值(zhi)（GDP）数据(ju)。彭博社指出，这一数据(ju)将(jiang)给出对美(mei)国总统特朗普第二任期(qi)执政初期(qi)经济状况的评价，反映了4月2日周全挑(tiao)起关税战(zhan)前的美(mei)国经济状况，但预计这一数据(ju)没(mei)有容悲观。
“贸(mao)易战(zhan)迸发(fa)前，美(mei)国经济已步履蹒跚(shan)。”彭博社4月27日以此为题(ti)阐(chan)明称，美(mei)国消耗者表现疲态，关税威胁引发(fa)的囤积入口产品的海潮预计将(jiang)进一步扩大(da)贸(mao)易逆差，环球最大(da)经济体正在去(qu)年大(da)部分时候安稳进展(zhan)后，预计将(jiang)正在2025年初得到(dao)动力。
彭博社经济学家正在一份呈报中预测，美(mei)国第一季度实际GDP增速将(jiang)从(cong)2024年第四季度的2.4%大(da)幅(fu)放缓(huan)至(zhi)0.4%。贸(mao)易逆差将(jiang)成为其(qi)最大(da)的拖累，因为企(qi)业正在特朗普政府提(ti)高关税之(zhi)前竞相采购入口商(shang)品，消耗者也争(zheng)相采办可(ke)能因关税而代价上涨的商(shang)品。
报道指出，这是近(jin)三年来(lai)的最低增进率。此外，由于金融市场对经济远景(jing)高度敏感，GDP增速靠近(jin)停滞可(ke)能会加重人们(men)对潜正在经济衰退(tui)和就业市场溃逃(tao)的耽忧。经济学家调查表现，预计本年前三个季度，美(mei)国GDP增速都将(jiang)低于1%，私人投(tou)资也将(jiang)萎(wei)缩，很(hen)多消耗者也会出于对就业保障的耽忧而限制消耗。
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