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2024-04-22 22:57:21
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“一秒一公里”的超(chao)充时代来了，充电行业盈利困难有解了吗？,星星,建设(she),新能(neng)源
从(cong)行业整体来看，组成超(chao)充联盟成为资源共享、低落成本的大趋向。
图片泉源：界面图库
“我们认为时间的拐点已到了……市场的迸发就在(zai)当下。”
4月18日(ri)，星星充电高(gao)等副总裁、中国区CEO王磊对界面旧事这(zhe)么描(miao)述中国液冷超(chao)充市场的供需环境。当日(ri)，星星充电在(zai)重(zhong)庆举办“0元升级 超(chao)充时代”发布会，并在(zai)会上宣布超(chao)充时代已到来。
星星充电是中国充电桩范畴的头部运营商，截至今年3月运营公共充电桩50.99万台，排名全(quan)国第二，仅次于特来电。
随着新能(neng)源电车渗出率提升、补(bu)能(neng)需求(qiu)增长，对充电桩的性能(neng)要(yao)求(qiu)也在(zai)提高(gao)。“超(chao)充”是指比“快充”更快的充电设(she)备，还未有国家统一标准定义，目(mu)前深圳明确单枪功(gong)率480千瓦及(ji)以(yi)上的设(she)备为超(chao)充。快充一般指能(neng)在(zai)1-2小时内使蓄电池达到或接近完全(quan)充电状况的一种充电方法。
充电桩散热主要(yao)采纳风冷、液冷和自然散热三种类型，其(qi)中液冷被业内视(shi)为超(chao)充桩未来几年的进展主流。例(li)如去年4月，华为推出全(quan)液冷超(chao)充桩，最大输出功(gong)率600千瓦、最大电流600A，称其(qi)充电速度能(neng)达到“一秒一公里”。
目(mu)前，星星充电“超(chao)充”产品全(quan)系支持(chi)1000V高(gao)压平(ping)台，最高(gao)功(gong)率可达960千瓦，额定电流600A且支持(chi)最大800A的电流输出，能(neng)实现“充电3分钟，续航400里”的补(bu)能(neng)效果。
王磊对界面旧事表示(shi)，星星充电今年在(zai)液冷超(chao)充方面的整体规划较为激进，将在(zai)126个乡(xiang)村开展推行，并计划在(zai)2024年将1万座充电站升级成包含液冷终端(duan)的超(chao)等充电站。
支持(chi)液冷超(chao)充的车辆快速增长，是王磊认为超(chao)充时代来临的重(zhong)要(yao)原因。他提及(ji)，今年海内某主力电池供应商将联合(he)各家车企，发布60款以(yi)上具备800伏以(yi)上的车型。
今年1月，华为智(zhi)能(neng)充电网(wang)络范畴总裁王志武在(zai)2024智(zhi)能(neng)充电网(wang)络十大趋向发布会上表示(shi)，随着以(yi)碳(tan)化硅和氮化镓(jia)为代表的第三代功(gong)率半导体与高(gao)倍率动力电池的日(ri)益成熟，电动汽车正加速向高(gao)压化超(chao)充方向进展。预计到2028年，高(gao)压超(chao)充车型占比将超(chao)过60％。
近年，广州、海南和深圳等地争相发布政策支持(chi)超(chao)充桩建设(she)。今年4月初，重(zhong)庆市群众政府办公厅印(yin)发《重(zhong)庆市新能(neng)源汽车便捷超(chao)充行动计划（2024—2025年）》提出将建设(she)形成“1公里超(chao)充圈”，到2025年底建成超(chao)充站2000座以(yi)上，建成超(chao)充桩4000个以(yi)上。
以(yi)车企为代表的玩家已积极入局。其(qi)中，华为激进地提出到2024年部署超(chao)过10万个华为全(quan)液冷超(chao)快充充电桩；此前，小鹏汽车曾表示(shi)希望在(zai)2025年达成再建设(she)2000座超(chao)充站的目(mu)标，在(zai)2027年底之(zhi)前建成5000座超(chao)快充站；理想汽车也计划到今年底建成超(chao)过2000座高(gao)速和乡(xiang)村超(chao)充站。
尽管超(chao)充将有望加速建设(she)，但充电桩运营商投资仍需解决接纳难保障、收益形式单一等痛点。
据中金证券研报测算，建设(she)拥有八个120千瓦充电桩的场站，单桩设(she)备成本为0.5元/W、综合(he)建设(she)成本1.3元/W，充电桩使用(yong)寿命10年，假定小工(gong)商业主掌握较优土地资源、单桩利用(yong)率达到12%，测得单桩租(zu)赁收入3.2万元/年；最终测算得出投资接纳期4.9年，充电运营商普遍需要(yao)3-5年时间才可达到盈利周期。
超(chao)充站则面对更高(gao)的成本。王磊也直言，液冷超(chao)充意味着场地的电力需求(qiu)和富余电容要(yao)更大，在(zai)硬件方面的投资会更大。
“场站支持(chi)液冷超(chao)充后配电柜的容量实在(zai)是很大的，若是大量时间段都(dou)没有超(chao)过如300千瓦的现实充电需求(qiu)，意味着整个场站的投资回报周期会变得非常长。”王磊指出，星星充电基于各类算法模子和经管系统，来支撑选址和场站的运营。
充电场景进入电力市场、进行能(neng)源运营，也是充电桩企业考虑的潜在(zai)获利渠道(dao)。
星星充电能(neng)碳(tan)营业中心总经理牛雷在(zai)4月18日(ri)的发布会上表示(shi)，充电场景有概率做电力二级调治的市场，从(cong)电力生意营业、假造电厂补(bu)贴收入，以(yi)及(ji)参(can)与削峰填谷或需求(qiu)响应等方面获得分外收益。
从(cong)行业整体来看，组成超(chao)充联盟成为资源共享、低落成本的大趋向。
早在(zai)2022年，大合(he)新能(neng)源、一汽、东风、长安、江(jiang)汽、奇(qi)瑞、长城和北汽蓝谷等多(duo)家车企，就宣告发起中国新汽车超(chao)充大合(he)联盟，并渐渐拓展至包括小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车等在(zai)内的28家。
2022年5月，特来电和广州巨(ju)湾技研无限公司签署了战略互助协议，计划在(zai)2025年之(zhi)前在(zai)全(quan)国联合(he)共建1000座超(chao)充站。
去年11月，中建科工(gong)集团无限公司联合(he)中国绿色建筑(zhu)与节能(neng)(香气扑鼻港)委员会、华为数(shu)字(zi)能(neng)源技术(shu)无限公司等20家行业龙头企业、科研机构和行业协会，共同组建粤港澳大湾区超(chao)等充电产业联盟。
今年1月，中国石化江(jiang)苏石油分公司与星星充电母公司万帮数(shu)字(zi)能(neng)源股份(fen)无限公司合(he)伙成立中石化万帮新能(neng)源(江(jiang)苏)无限公司正式揭牌。
4月18日(ri)的发布会上，星星充电与协鑫集团、綦江(jiang)区群众政府高(gao)新区管委会、西部科学城沙兴实业进展集团、重(zhong)庆国际物流枢纽园区签署了互助协议与意向书，将在(zai)重(zhong)庆互助建设(she)园区微电网(wang)、打(da)造新能(neng)源汽车MALL项目(mu)，以(yi)及(ji)共建沙区假造电厂。
值得注重(zhong)的是，4月24日(ri)，华为数(shu)字(zi)能(neng)源也将举办2024智(zhi)能(neng)电动&智(zhi)能(neng)充电网(wang)络战略与新品发布会暨超(chao)充联盟启动仪式。
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